tag:blogger.com,1999:blog-23607825991092480912024-03-18T20:47:07.399-07:00Aeronaves de CombateUnknownnoreply@blogger.comBlogger81125tag:blogger.com,1999:blog-2360782599109248091.post-31786913144428385542017-10-29T16:01:00.001-07:002017-11-01T09:43:12.466-07:00ISIS será combatido con AERO L-159 ALCA en Irak<h2 style="text-align: center;">
El poderoso Aero L-159 ALCA contra el ISIS</h2>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
El avión AERO L-159 ALCA es una aeronave de combate ligera de gran versatilidad, la cual se perfila muy bien para operaciones de reconocimiento y de apoyo a tierra, actualmente no son muy numerosas en el mundo, pero existen bastante países interesados en hacerse con esta gran máquina.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBnbdHmaA_ke-XReAy6Au2_wb23wtZXzUETuR1p2QSGDwZvkcbflKyOqUBIXsA5U_C3zIP1HmsZUxG61JUfJe2ZeDfuzX9q0QUMzio_c79A1GBX3jvQwHng-kgRCkqXoi-4vAVLQSmmTM/s1600/Aero_L159_ALCA_%25286384211569%2529.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Avion AERO L-159 ALCA Fuerza AEREA CHECA" border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBnbdHmaA_ke-XReAy6Au2_wb23wtZXzUETuR1p2QSGDwZvkcbflKyOqUBIXsA5U_C3zIP1HmsZUxG61JUfJe2ZeDfuzX9q0QUMzio_c79A1GBX3jvQwHng-kgRCkqXoi-4vAVLQSmmTM/s640/Aero_L159_ALCA_%25286384211569%2529.jpg" title="Avion AERO L-159 ALCA Fuerza AEREA CHECA" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">AERO L-159 ALCA de La Fuerza Aerea Checa</td></tr>
</tbody></table>
Uno de los aviones de combate más interesantes que se pueden encontrar en el mundo sin capacidades superstición es sin lugar a dudas el AERO L-159 ALCA, un desarrollo checo que ahora asumirá el rol de combatiente contra la agrupación terrorista ISIS, ya que desde el año 2015 fueron vendidos a Irak la cantidad de 14 Aviones L-159 ALCA con el fin de realizar este propósito, de hecho participaron en el ataque a posiciones de dicho grupo de Falluha y actualmente forman parte del escuadrón 115 de la Fuerza Aérea Iraqui que se desempeña en aatques contra estas fuerzas terroristas al suroeste de Mosul.<br />
<br />
<a name='more'></a><br />
<h3>
Describiendo al L-159 ALCA</h3>
<div>
Se trata de un desarrollo basado en el Aero L-59 Súper Albatros, por lo que estamos hablando de un avión de ataque ligero con una buena capacidad de carga de armamento y altamente maniobrable, por lo que también cuenta con una versión de entrenamiento avanzado que es biplaza. Es fabricado en La República Checa por la compañía AERO Vodochody, realizando su primer vuelo en el año 1997. Actualmente se encuentra en servicio en La Fuerza Aérea Checa y en La Fuerza Aérea Iraquí. Aunque ha sido utilizado por países como España y Estados Unidos para fines civiles y militares, incluso Hungría tiene un artefacto en su poder evaluando una posible compra y hay que destacar que Bolivia se intereso e hizo una petición del avión AERO L-159 ALCA, pero Estados Unidos veto la venta por tener planta motriz de origen Estadounidense.<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhPsdSHE9bAir2oyV8TYLSHYPgK0mr0qnVF62oBWh0nYfvtJ96qxaRb23A0A6am7U2cuE68MSh_DLuuO7vDspXAJaYM5iIUxgdQ-4ihpWmUpf12aFPWX23MGAtjU9gpznE0dvJadjh-eS4/s1600/2_x_Saab_JAS-39_Gripen_and_2_x_Aero_L-159_of_the_Czech_Air_Force%252C_based_at_AFB_%25C4%258C%25C3%25A1slav%252C_inflight.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="El L-159 ALCA junto al JAS-39 Grippen" border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhPsdSHE9bAir2oyV8TYLSHYPgK0mr0qnVF62oBWh0nYfvtJ96qxaRb23A0A6am7U2cuE68MSh_DLuuO7vDspXAJaYM5iIUxgdQ-4ihpWmUpf12aFPWX23MGAtjU9gpznE0dvJadjh-eS4/s640/2_x_Saab_JAS-39_Gripen_and_2_x_Aero_L-159_of_the_Czech_Air_Force%252C_based_at_AFB_%25C4%258C%25C3%25A1slav%252C_inflight.jpg" title="El L-159 ALCA junto al JAS-39 Grippen" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">El L-159 ALCA junto al JAS-39 Grippen</td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div>
Esta aeronave de combate es polivalente y puede realizar diferentes tipos de roles como por ejemplo ataque a tierra, ataque y defensa anti aérea y reconocimiento artillado. El diseño original del L-159 está basado en el AERO L-59, con algunas modificaciones fundamentales de aerodinámica, para otorgar a esta aeronave de combate mayores capacidades de ataque y combate entre las que podemos destacar:</div>
<div>
<br /></div>
<div>
<ul>
<li>Fortalecimiento del fuselaje.</li>
<li>Blindaje de la cabina con materiales compuestos y armadura balística cerámica.</li>
<li>Ampliación de la nariz para ajustar el radar.</li>
<li>Se elevó a 6 el número de pilones de carga de armamento.</li>
<li>Se sustituyo el cañón GSh-23L por un punto fijo bajo el fuselaje.</li>
</ul>
</div>
<div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi6MxQJq4NxVKwsjZJe5ha_fcPrdQW5JCecbPG1kYPWKM78KWTHv6JVVO-1jK7Kcqr1KiHO_ErO3_gWGa2AFicxyHL674t-bswsvAw6BRK1uHClpljnh20NEv7ILOB1QQhDmQnzRtSZtlc/s1600/8990104150_b7108f72c4_z.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Realizando acrobacias con el L-159 ALCA" border="0" data-original-height="387" data-original-width="640" height="386" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi6MxQJq4NxVKwsjZJe5ha_fcPrdQW5JCecbPG1kYPWKM78KWTHv6JVVO-1jK7Kcqr1KiHO_ErO3_gWGa2AFicxyHL674t-bswsvAw6BRK1uHClpljnh20NEv7ILOB1QQhDmQnzRtSZtlc/s640/8990104150_b7108f72c4_z.jpg" title="Realizando acrobacias con el L-159 ALCA" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Realizando acrobacias con el L-159 ALCA</td></tr>
</tbody></table>
La propulsión del AERO L-159 ALCA está a cargo de un motor turbofan <span style="background-color: white; color: #212121; font-family: inherit; font-size: 16px; white-space: pre-wrap;">Honeywell / ITEC F124-GA-100 si post quemadores capaz de portar a esta aeronave una potencia de empuje de 28 kN. Además posee la capacidad de almacenar hasta 2000 L de combustible en seis tanques internos cuator ubicados dentro del fuselaje y dos en la parte externa en la punta de las alas.</span></div>
<div>
<span style="background-color: white; color: #212121; font-family: inherit; font-size: 16px; white-space: pre-wrap;"><br /></span></div>
<div>
<span style="background-color: white; color: #212121; font-family: inherit; font-size: 16px; white-space: pre-wrap;">Hablando un poco de la cabina podemos comentar que se encuentra semi blindada, para evitar daños mayores durante un ataque y se encuentra equipada con un asiento eyectable VS-2B. La aviónica se encuentra representada por un bus de datos </span><span style="background-color: white; color: #212121; font-family: inherit; font-size: 16px; white-space: pre-wrap;">MIL-STD-1553 que incluye </span><span style="background-color: white; color: #212121; font-family: inherit; font-size: 16px; white-space: pre-wrap;">Selex Navigation y Attack Suite, Ring Laser Gyro basado en sistema de navegación inercial INS y GPS. De este modo todos los datos de vuelo son desplegados en la cabina gracias a una pantalla HUD </span><span style="background-color: white; color: #212121; font-family: inherit; font-size: 16px; white-space: pre-wrap;">FV-3000 y dos pantallas multifunción MFD.</span><br />
<span style="background-color: white; color: #212121; font-family: inherit; font-size: 16px; white-space: pre-wrap;"><br /></span>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiVuvtSrMoAf35q1xriq17Jxd2GPsFNSjHspwaQSQdcpLku3brZoA01T_8uoONxJkBNSW7L7hL3vMwFQn3Byg3m2fKleYCG6pps0adXExYaMMXCSu_xK37VPaejMVKdYm1Q_4k3V6NtAYY/s1600/Aero_L-159_%25286063%2529_in_flight_%25281%2529.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="AERO L-159 ALCA en pleno vuelo" border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiVuvtSrMoAf35q1xriq17Jxd2GPsFNSjHspwaQSQdcpLku3brZoA01T_8uoONxJkBNSW7L7hL3vMwFQn3Byg3m2fKleYCG6pps0adXExYaMMXCSu_xK37VPaejMVKdYm1Q_4k3V6NtAYY/s640/Aero_L-159_%25286063%2529_in_flight_%25281%2529.jpg" title="AERO L-159 ALCA en pleno vuelo" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">AERO L-159 ALCA en pleno vuelo</td></tr>
</tbody></table>
<span style="background-color: white;"><span style="color: #212121; font-family: inherit;"><span style="white-space: pre-wrap;">Las </span></span><span style="color: #212121;"><span style="white-space: pre-wrap;">comunicaciones</span></span><span style="color: #212121; font-family: inherit;"><span style="white-space: pre-wrap;"> del avión están dadas por un par de transceptores </span></span></span><span style="background-color: white;"><span style="color: #212121; font-family: inherit;"><span style="white-space: pre-wrap;">Collins ARC-182. En cuanto a las contramedidas de ataque</span></span><span style="color: #212121; font-family: inherit;"><span style="white-space: pre-wrap;"> de este avión AERO L-159 se ha confiado en un receptor de radar </span></span></span><span style="background-color: white; color: #212121; font-family: inherit; font-size: 16px; white-space: pre-wrap;">Sky Guardian 200 (RWR) y un dispensador de Chaff and Flares </span><span style="background-color: white; color: #212121; font-family: inherit; font-size: 16px; white-space: pre-wrap;">Vinten Vicon 78 Series 455. EL radar está cargo de un Doppler Multimodo Grifo-L de fabricación Italiana.</span></div>
<h3>
<span style="background-color: white; color: #212121; font-family: inherit; font-size: 16px; white-space: pre-wrap;">Características generales del AERO L-159 ALCA</span></h3>
<div>
<br />
<ul>
<li>Tripulación: 1.</li>
<li>Longitud: 12,72 m.</li>
<li>Envergadura: 9,74 m.</li>
<li>Altura: 4,87 m.</li>
<li>Peso vacío: 4350 Kh.</li>
<li>Peso máximo al despegue: 8000 Kg.</li>
<li>Alcance: 1570 Km.</li>
<li>Velocidad máxima operativa: 955 Km/h.</li>
<li>Techo de servicio: 13200 m.</li>
</ul>
</div>
<div>
<span style="background-color: white; color: #212121; font-family: inherit; font-size: 16px; white-space: pre-wrap;"><b>Armamento del AERO L-159 ALCA</b></span></div>
<div>
<ul>
<li>Proyectiles ZVI Plamen PL-20 20x102mm.</li>
<li>7 puntos de anclaje.</li>
<li>Bombas guiadas y no guiadas.</li>
<li>Misiles aire-aire: AIM-9 Sidewinder, IRIS-T, AIM-132 ASRAAM.</li>
<li>Misiles aire-superficie: AGM-65 Maverick, GM-88 ARM.</li>
</ul>
<a href="http://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/" rel="license"><img alt="Licencia de Creative Commons" src="https://i.creativecommons.org/l/by-sa/4.0/88x31.png" style="border-width: 0;" /></a><br />
<span href="http://purl.org/dc/dcmitype/Text" property="dct:title" rel="dct:type" xmlns:dct="http://purl.org/dc/terms/">ISIS será combatido con AERO L-159 ALCA en Irak</span> by <a href="http://cazaslatinos.blogspot.pe/2017/10/isis-sera-combatido-con-aero-l-159-alca.html" property="cc:attributionName" rel="cc:attributionURL" xmlns:cc="http://creativecommons.org/ns#">Bulmaro Noguera</a> is licensed under a <a href="http://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/" rel="license">Creative Commons Reconocimiento-CompartirIgual 4.0 Internacional License</a>.
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen="" class="YOUTUBE-iframe-video" data-thumbnail-src="https://i.ytimg.com/vi/I13dq70zAIY/0.jpg" frameborder="0" height="266" src="https://www.youtube.com/embed/I13dq70zAIY?feature=player_embedded" width="320"></iframe></div>
<div>
<span style="font-weight: normal;"><span style="background-color: white; color: #212121; font-family: inherit; font-size: 16px; white-space: pre-wrap;"><br /></span></span></div>
<div>
<span style="font-weight: normal;"><span style="background-color: white; color: #212121; font-family: inherit; font-size: x-small; white-space: pre-wrap;">Fuente: <a href="http://www.milavia.net/aircraft/l-159/l-159.htm" target="_blank">L-159 ALCA</a></span></span></div>
Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2360782599109248091.post-74622131006755917932016-04-24T18:11:00.000-07:002020-04-25T13:33:45.583-07:00El Yak-130 un avión con grandes capacidades<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgABO1LlAv8p1VWnhLd3XdwZAya3r-vqg8_kfC636BK8Lqy1uWASGOVv5cWyHWD0H_kkflrCnFe91dcbeoU-zkgxPIegrCpnuslrY5eTjYvsLsg6lP7lZcJn4GCW3pZ017MS6aEZkOdkpM/s1600/Yakovlev_Yak-130.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Yak-130 en vuelo de entrenamiento" border="0" height="425" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgABO1LlAv8p1VWnhLd3XdwZAya3r-vqg8_kfC636BK8Lqy1uWASGOVv5cWyHWD0H_kkflrCnFe91dcbeoU-zkgxPIegrCpnuslrY5eTjYvsLsg6lP7lZcJn4GCW3pZ017MS6aEZkOdkpM/s640/Yakovlev_Yak-130.jpg" title="Yak-130 en vuelo de entrenamiento" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Yak-130 en vuelo de entrenamiento</td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">El <b>Yak-130 </b>es en la actualidad un <i>avión</i> más que sorprendente, ya que va mucho más allá de su concepto de diseño inicial que es la de ser un <i>entrenador avanzado</i> para pilotos de combate. Sus capacidades para ser utilizado como un <i>avión de ataque</i> son sorprendentes y la posibilidad de adicionar sistemas electrónicos de vanguardia lo convierten en un posible sucesor del <i><a href="http://cazaslatinos.blogspot.com/2009/05/el-frogfoot-peruano.html" target="_blank">Su-25</a></i>, guardando las distancias a este legendario avión, puede realizar sus funciones y al ser un sistema de armas pequeño y maniobrable es ideal para <i>Fuerzas aéreas</i> de cualquier tipo.</span><br />
<a name='more'></a><b><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: small;">Concepto inicial del Yak-130</span></b><br />
<b><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: small;"><br /></span></b>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">El <strong>avión Yak-130</strong> es una a<em>eronave de entrenamiento avanzado subsónica</em> tipo <b>LIFT</b>. Es un entrenador biplaza basado en un monoplano clásico de ala en flecha, con un diseño elegante y un sistema de propulsión basado en dos motores turbofan ucranianos <span style="background-color: white; line-height: 22.4px;">AI-222-25, los cuales pueden aportar una potencia de 2500 Kg de empuje cada uno. Originalmente está orientado a practicar y ensayar técnicas de navegación, practicar regímenes extremos de vuelo, pulir las capacidades para realizar maniobras ofensivas y defensivas en los pilotos de aviones caza de cuarta y quinta generación, así como también perfeccionar el uso de armamento aéreo.</span></span><br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgcata21MtqJc8zoVUePelRYaG5lJPS2aC33Vi172nbA5ZKAExwT25O-OztEHQM8TREiy08JW4frfsZPuo2v6W8bEOV8wxcDDTcMzU1cIJbFTg61N9Fg06s5nu30w4l3qJQ5kMXzrKP2BI/s1600/4d300402a2296c10528a85064195d1f5.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Yak-130 en tierra." border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgcata21MtqJc8zoVUePelRYaG5lJPS2aC33Vi172nbA5ZKAExwT25O-OztEHQM8TREiy08JW4frfsZPuo2v6W8bEOV8wxcDDTcMzU1cIJbFTg61N9Fg06s5nu30w4l3qJQ5kMXzrKP2BI/s640/4d300402a2296c10528a85064195d1f5.jpg" title="Yak-130 en tierra." width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Yak-130 en tierra</td></tr>
</tbody></table>
<span style="background-color: white; font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; line-height: 22.4px;">Su uso primario era el de proveer un </span><i style="background-color: white; font-family: arial, helvetica, sans-serif; line-height: 22.4px;">entrenador de gran capacidad</i><span style="background-color: white; font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; line-height: 22.4px;"> para los pilotos de </span><i style="background-color: white; font-family: arial, helvetica, sans-serif; line-height: 22.4px;"><a href="http://cazaslatinos.blogspot.com/2009/03/su-30-mk2.html" target="_blank">Sukhoi-30</a></i><span style="background-color: white; font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; line-height: 22.4px;"> y </span><i style="background-color: white; font-family: arial, helvetica, sans-serif; line-height: 22.4px;">Mig-29</i><span style="background-color: white; font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; line-height: 22.4px;">, pero sus características y potencialidades, lo hacen ideal para entrenar pilotos de cualquier tipo de caza moderno, incluyendo los grandes cazas occidentales. Su primer vuelo fué el 26 de Abril de 1996 y presta servicio actualmente en Rusia, Argelia y Libia y ha sido ofrecido a otros paises que están muy interesados como Perú, Uruguay, Indonesia, Tailandia y Malasia.</span><br />
<span style="background-color: white; line-height: 22.4px;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></span>
<span style="background-color: white; line-height: 22.4px;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Estos <b>aviones</b> han sido merecedores de grandes elogios, una de ellos fue en el salón aeroespacial de <i>París-Le Bourget</i> en el año 2013, en donde recibieron el título de<b> Mejor Avión de entrenamiento del mundo</b>. Estos entrenadores de ala media poseen un avanzado sistema hipersustensador y una alta relación empuje/peso (0.7-0.8).</span></span><br />
<span style="background-color: white; line-height: 22.4px;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></span>
<b><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: small;">Caracteísticas del Yak-130</span></b><br />
<b><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: small;"><br /></span></b>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhvmglHQUOlm0Dz1IL4A3rM9AvUFnKwf1qB8glF9aREGEy63mTMPFPB9l38ho2YN2Sr4da9AqVMobhMUlhGItn-F354aQIuJ9PirRHcN22VGPYp_1zQ0YjyREQxWcYveEBjGFeB5sb1OJo/s1600/Yak+130.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Poderoso Yak-130" border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhvmglHQUOlm0Dz1IL4A3rM9AvUFnKwf1qB8glF9aREGEy63mTMPFPB9l38ho2YN2Sr4da9AqVMobhMUlhGItn-F354aQIuJ9PirRHcN22VGPYp_1zQ0YjyREQxWcYveEBjGFeB5sb1OJo/s640/Yak+130.jpg" title="Poderoso Yak-130" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Avión de entrenamiento Yak-130</td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Entre las principales </span><b style="font-family: arial, helvetica, sans-serif;">características del Yak-130</b><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">, debemos destacar su protección en Kevlar para el área de los motores y la carlinga del avión, así como para el compartimiento de la aviónica de la aeronave. Por demás está decir que este gran avión ofrece un diseño excelente que permite al piloto seleccionar águlos de ataque agudos, debido a que su ala alta en flecha se ubica sobre sus motores, combinado con la cola de montura baja, que se encuentra en la base del timón vertical de profundidad.</span><br />
<div>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">El avión ha sido diseñado pára prestar servicio activo por 30 años, con un período de vida de 10000 horas de vuelo o 20000 aterrizajes en misiones de entrenamiento y combate. otro punto fuerte del <b>Yak-130,</b> es que puede ser utilizado en pistas de tierra o de hormigón, incluso tiene la capacidad de utilizar pistas cortas, lo que le aporta una gran versatilidad, debido en gran medida a su tren de aterrizaje reforzado con un diseño de alto despegue.</span></div>
<div>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Cuenta con <i>alerones Fowler</i> que mejoran el rendimiento y funcionamiento de la aeronave durante el aterrizaje. Por supuesto cuenta con un sistema<i> Fly-by-wire y HOTA</i>S, lo que le otorga un nivel de seguridad alto y un sistema de control y estabilidad sobresaliente. Esto le permite ofrecer una enorme maniobrabilidad y control durante en situaciones de e<i>ntrenamiento y combate</i> a media y baja altitud en donde tiene su mayor ventaja operativa.</span></div>
<div>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhDCjVKt_92IgVhCHnVaQR96DHW-usfE2sI71Gd4slu1ue_sEP5DjjTRK4ZXQ-OPvGOJ1F12h0ce44hf9-d9_j_05e1CixA9gsUuYKoIiv_5aZo9DID_yUbsYPD9bKEFUAsdiX0ch2Pzl8/s1600/Yak-130D.svg.png" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Diseño y vistas del Yak-130" border="0" height="530" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhDCjVKt_92IgVhCHnVaQR96DHW-usfE2sI71Gd4slu1ue_sEP5DjjTRK4ZXQ-OPvGOJ1F12h0ce44hf9-d9_j_05e1CixA9gsUuYKoIiv_5aZo9DID_yUbsYPD9bKEFUAsdiX0ch2Pzl8/s640/Yak-130D.svg.png" title="Diseño y vistas del Yak-130" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Diseño y vistas del Yak-130</td></tr>
</tbody></table>
<div>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">La cabina del </span><b style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Yak-130</b><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"> es completamente digital y presurizada, con una carlinga de dos asientos en Tandén con capacidad de eyección. La cabina posee una vista panorámica de primera, lo que facilita ampliamente el proceso de entrenamiento de los pilotos y mejora la experiencia de vuelo. Cuenta con pantallas planas LCD y computadora de vuelo, pero además esta cabina puede ser adaptada a los requerimientos del cliente, lo que le aporta una ventaja competitiva elevada. Los pilotos cuentan con visor nocturnos en los cascos, los cuales poseen pantallas LCD con tres vistas diferentes y el piloto delantero incluso puede desiganr objetivos directamente desde el casco, para misiones de ataque a tierra o de combate aéreo, así como sistema de comunicación MS.</span></div>
<div>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Ofrece un extraordinario sistema de entrenamiento y de control por software.Su <i>radar AESA</i> de 8 a 12.5 GHz OSA, puede rastrear hasta 8 objetivos de manera simultánea con un alcance de 65 Km, además de contar con <span style="line-height: 0.58cm;">Sistema
de señalamiento de blancos y búsqueda infrarroja Platan (Palm Tree)
en una barquilla externa</span>. Podemos decir entonces que las características generales del <b>Yak-130</b> son sorprendentes y estas pueden verse en la siguiente lista:</span></div>
<div>
<ul>
<li><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Longitud: 11.5m</span></li>
<li><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Envergadura: 9.7m</span></li>
<li><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Altura: 4.8m</span></li>
<li><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Superficie alar: 23.5m2</span></li>
<li><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Peso vacío: 4500Kg</span></li>
<li><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Peso cargado: 5700Kg</span></li>
<li><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Peso máximo al despegue: 9000Kg</span></li>
<li><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Planta motriz: 2 turbofan AI-222-25 ó RD-35</span></li>
<li><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Empuje normal: 24.54KN</span></li>
<li><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="color: black; line-height: 0.58cm;">Velocidad máxima de vuelo:</span><span style="color: black; line-height: 0.58cm;"> 1 060Km/h</span></span></li>
<li><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="color: black; line-height: 0.58cm;">Velocidad crucero:</span><span style="color: black; line-height: 0.58cm;"> 887Km/h</span></span></li>
<li><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="color: black; line-height: 0.58cm;">Velocidad
de entrada en pérdida</span><span style="color: black; line-height: 0.58cm;">:</span><span style="color: black; line-height: 0.58cm;"> 165Km/h</span></span></li>
<li><span style="line-height: 0.58cm; orphans: 1;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Alcance: 2 546Km</span></span></li>
<li><span style="line-height: 0.58cm; orphans: 1;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Techo de vuelo: 13 000m</span></span></li>
<li><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="color: black; line-height: 0.58cm;">Radar: AESA Osa </span><span style="line-height: 0.58cm;">NIIP
Zhukovsky</span></span></li>
</ul>
</div>
<div>
<div style="border: none; line-height: 0.58cm; margin-bottom: 0cm; padding: 0cm;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="color: #252525; line-height: 0.58cm;"><b>Armamento del Yak-130</b></span></span></div>
<div>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="color: #252525; line-height: 0.58cm;"><b><br /></b></span></span></div>
<div>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="line-height: 0.58cm;">El <b>Yak-130</b> cuenta con una<i> enorme capacidad para portar armamento</i>, lo que lo coloca en la vanguardia de los entrenadores orientados a ataque ligero, ya que puede ser utilizado como un gran avión de ataque a tierra, siendo un dolor de cabeza para sus enemigos. Tiene la capacidad de llevar hasta tres puntos de armas bajo cada ala, permitiéndole portar hasta tres toneladas de <i>misiles</i> de diferentes tipos (aire/aire, aire/tierra), bombas (de precisión, guiadas y de caída libre), cohetes, vainas de armas y tanques de combustible externo. Por si fuera poco ofrece dos puntos de armas extra en los extremos de las alas, los cuales pueden llevar <i>misiles anti aéreos</i> o <i>contramedidas infrarrojas</i>. SI todo esto te parece poco, te podemos comentar que además puede llevar bajo el fuselaje un <i>potente cañón</i> de 23mm capaz de amendrentar a cualquiera.</span></span></div>
<div>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="color: #252525; line-height: 0.58cm;"><br /></span></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgPmrjzIwJ_uo7KXd8vGC2qCFaicrCOLm-jD1-UM1JDoSLi42h9lt3qGGz5QIZ6pMv8QOLfLQdKwzpziC9eJgxjOb3EF5iZovjOMesfjFby6Wj_uRdyYY1g_VB7SrXrMEUPUnlmXfmbgCU/s1600/Yak-130_-_FIA_2012.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Armamento del Yak-130" border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgPmrjzIwJ_uo7KXd8vGC2qCFaicrCOLm-jD1-UM1JDoSLi42h9lt3qGGz5QIZ6pMv8QOLfLQdKwzpziC9eJgxjOb3EF5iZovjOMesfjFby6Wj_uRdyYY1g_VB7SrXrMEUPUnlmXfmbgCU/s640/Yak-130_-_FIA_2012.jpg" title="Armamento del Yak-130" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">El Yak-130 mostrando su armamento</td></tr>
</tbody></table>
<div>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; line-height: 0.58cm;">El consorcio Ruso KRET se ha orientado a convertir al </span><b style="font-family: arial, helvetica, sans-serif; line-height: 0.58cm;">Yak-130</b><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; line-height: 0.58cm;"> en una opción de ataque realmente poderosa. Para ello se ha dotado al avión con un nuevo sistema de puntería y navegación, además de un nuevo radar, para garantizar que el avión por ningún motivo entre a la </span><i style="font-family: arial, helvetica, sans-serif; line-height: 0.58cm;">zona de defensa aérea del adversario</i><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; line-height: 0.58cm;">, permitiendo realizar ataques a distancia </span><i style="font-family: arial, helvetica, sans-serif; line-height: 0.58cm;">minimizando el riesgo para los pilotos</i><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; line-height: 0.58cm;">.</span></div>
<div>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="line-height: 0.58cm;"><br /></span></span></div>
<div>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="line-height: 0.58cm;">Por demás está decir que entre los avances que KRET le ha realizado al <b>Yak-130</b>, se encuentra la capacidad de utilizar armamento Ruso de última generación como los misiles Vijr-M, R-73E, X-29L y X-25MS de alta precisión, entre otros avances de ataque, lo que lo llevaría a acercarse bastante a las capacidades de ataque del <i>Su-25</i>.</span></span></div>
<div>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="line-height: 0.58cm;"><br /></span></span></div>
<div>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="line-height: 0.58cm;">Por todo esto y mucho más podemos decir que el<b> avión de entrenamiento y ataque ligero Yak-130 </b>es una aeronave con <i>grandes capacidades de combate</i>, que posiblemente se convierta en la punta de lanza de la industria de aviación Rusa en el mercado internacional, ya que no solamente es poderoso y maniobrable, si no que también es de bajo coste y mantenimiento.</span></span></div>
<div style="border: none; line-height: 0.58cm; margin-bottom: 0cm; orphans: 1; padding: 0cm;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="color: black;"><br /></span></span></div>
<div style="border: none; line-height: 0.58cm; margin-bottom: 0cm; orphans: 1; padding: 0cm;">
<a href="http://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/" rel="license"><img alt="Creative Commons License" src="https://i.creativecommons.org/l/by-sa/4.0/88x31.png" style="border-width: 0;" /></a></div>
</div>
<span href="http://purl.org/dc/dcmitype/Text" property="dct:title" rel="dct:type" xmlns:dct="http://purl.org/dc/terms/">El Yak-130 un avión con grandes capacidades</span> by <a href="http://cazaslatinos.blogspot.com/2016/04/el-yak-130-un-avion-poderoso.html" property="cc:attributionName" rel="cc:attributionURL" xmlns:cc="http://creativecommons.org/ns#">Bulmaro Noguera</a> is licensed under a <a href="http://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/" rel="license">Creative Commons Attribution-ShareAlike 4.0 International License</a>.<br />
Based on a work at <a href="https://www.blogger.com/wikipedia.com" rel="dct:source" xmlns:dct="http://purl.org/dc/terms/">wikipedia.com</a>.Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2360782599109248091.post-9122034055509864102014-11-20T16:23:00.000-08:002016-04-25T18:19:06.401-07:00Pilotos Venezolanos finalizan entrenamiento en sistemas DiamondUn grupo de <b>Pilotos Militares Venezolanos (FANB)</b>, culminaron con éxito el programa de entrenamiento para convertirse en <b>instructores certificados del los sistemas Diamond</b> recién adquiridos por la <b>Fuerza Armanda Nacional Bolivariana (FANB)</b>. Se trata de un plan de entrenamiento completo para los sistemas <a href="http://cazaslatinos.blogspot.com/2013/11/da40-el-nuevo-avion-de-entrenamiento-de.html" target="_blank"><b>DA-40NG</b></a> y <a href="http://cazaslatinos.blogspot.com/2014/02/el-da-42-sera-el-nuevo-entrenador-de.html" target="_blank"><b>DA-42VI</b></a>, que han sido adquiridos recientemente por la <i>institución militar Venezolana</i>, con la finalidad de preparar a sus <b>pilotos militares</b> para el entrenamiento básico y entrenamiento para pilotos de aviones de transporte, que forman parte del parque aéreo de la <b>FANB</b>.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi5I1xTa1k6_P1d2ijitZaRxix4uzptAQubGomRfaUmSEoJUnHvNkorwUzb363E6cf_j4F108h6McYvnKd0iA0ymF6AN6teHI5h6KnFI5C79Z1YeKWkPSnhicfL8XUBAS88OqKKZ_FIWD8/s1600/280nx2r.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Pilotos Venezolanos en simulador de Diamond Aircraft" border="0" height="424" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi5I1xTa1k6_P1d2ijitZaRxix4uzptAQubGomRfaUmSEoJUnHvNkorwUzb363E6cf_j4F108h6McYvnKd0iA0ymF6AN6teHI5h6KnFI5C79Z1YeKWkPSnhicfL8XUBAS88OqKKZ_FIWD8/s1600/280nx2r.jpg" title="Pilotos Venezolanos en simulador de Diamond Aircraft" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Pilotos Venezolanos en simulador de Diamond Aircraft</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
<a name='more'></a><br />
El proceso de <b>capacitación en sistemas Diamond</b>, se realizó en la ciudad <i>Austriaca de Wiener Neustadt</i>.Iniciando el curso el día 12 de Octubre del presente año y culminado el 16 de Noviembre. El curso de capacitación de los <b>Pilotos Militares Venezolanos</b>, tuvo 30 horas académicas, las cuales se diversificaron en horas de clase y en vuelos simulados. Para luego finalizarlo con 20 horas de vuelo real, en donde se practicaron los conceptos aprendidos y misiones reales bajo condiciones de regla de vuelo visual (VFR) y reglas de vuelo instrumental (IFR).<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiYaRdDEUMeEteIsTmsYq7aOWpAVBKOe-dDc_GK6UGV_Yo5pjlwnyZf0XhPaJHH4e0kzkVMFDU4is1SYoLDEQFZf_mEG_b2hGilC3gNAK3MNjM5AnK4dfPF-v_F-54JuG7Rb_kbZ-_cwWg/s1600/14671816862_16f2b1c2a9_o.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Guía de colores, insignia y marcas de los DA-40NG y DA-42VI" border="0" height="418" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiYaRdDEUMeEteIsTmsYq7aOWpAVBKOe-dDc_GK6UGV_Yo5pjlwnyZf0XhPaJHH4e0kzkVMFDU4is1SYoLDEQFZf_mEG_b2hGilC3gNAK3MNjM5AnK4dfPF-v_F-54JuG7Rb_kbZ-_cwWg/s1600/14671816862_16f2b1c2a9_o.jpg" title="Guía de colores, insignia y marcas de los DA-40NG y DA-42VI" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Guía de colores, insignia y marcas de los DA-40NG y DA-42VI</td></tr>
</tbody></table>
Gracias a este curso, se han formado los instructores iniciales del nuevo plan de entrenamiento de <b>Pilotos Militares en Venezuela</b>, en el <b>Centro de Entrenamiento Aéreo</b>. El cuál contará con 24 aviones <b>DA-40NG</b> y 6 <b>DA-42VI</b>. Además contarán con dos simuladores de vuelo. Lo que permitirá a los pilotos acumular horas de vuelo necesarias para la fase básica del entrenamiento de <b>pilotos de combate</b> y entrenamiento de pilotos de carga. Para lograrlo, los pilotos se centrarán en un riguroso y completo programa de entrenamiento guiado por los pioneros que vienen de culminar el curso en Austria.<br />
<br />
Fuente: <a href="http://www.fav-club.com/pilotos-de-la-fanb-se-capacitan-en-austria-en-aviones-diamond/" target="_blank">fav-club</a>.<br />
<br />
<a href="http://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/" rel="license"><img alt="Creative Commons License" src="https://i.creativecommons.org/l/by-sa/4.0/88x31.png" style="border-width: 0;" /></a><br />
<span href="http://purl.org/dc/dcmitype/Text" property="dct:title" rel="dct:type" xmlns:dct="http://purl.org/dc/terms/">Pilotos Venezolanos finalizan entrenamiento en sistemas Diamond</span> by <a href="http://cazaslatinos.blogspot.com/2014/11/pilotos-venezolanos-DA40-DA42.html" property="cc:attributionName" rel="cc:attributionURL" xmlns:cc="http://creativecommons.org/ns#">Bulmaro Noguera</a> is licensed under a <a href="http://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/" rel="license">Creative Commons Attribution-ShareAlike 4.0 International License</a>.<br />
Based on a work at <a href="http://www.fav-club.com/" rel="dct:source" xmlns:dct="http://purl.org/dc/terms/">http://www.fav-club.com</a>.Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2360782599109248091.post-45301925899923744872014-05-23T17:28:00.001-07:002016-04-25T18:22:10.096-07:00Simulador para aviones Y8 fue inaugurado en VenezuelaComo parte del proceso de modernización de<b> La Aviacion Militar Bolivariana (AMB)</b>, se ha adquirido mediante el convenio de cooperación firmado con China, un simulador para los aviones de carga <a href="http://cazaslatinos.blogspot.com/2013/01/y-8-aviones-tacticos-de-la-amb.html" target="_blank">Y8F200W</a>. se trata de un equipo sumamente moderno, que ha sido creado por <b>iniciativa Venezolana</b> y es unico en el mundo, ya que los <b>Chinos</b> lo han construido para facilitar el entrenamiento y adiestramiento de los pilotos y la tripulacion delos <b>Y8</b>.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjuXnP3OizmgUFTGsdg1JGEmAzRaQJ62sOqjo501c11QCgUYsd9HtrKJb_HkapN428RRSAKXz9XhzmiZAOsCwIykgs6GjsSV7qtehyphenhyphenUXhrMdcC85C0Vrj5YHDmkF98foF-DjaUdaOUGyPQ/s1600/simulador+avion+Y-8W.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="265" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjuXnP3OizmgUFTGsdg1JGEmAzRaQJ62sOqjo501c11QCgUYsd9HtrKJb_HkapN428RRSAKXz9XhzmiZAOsCwIykgs6GjsSV7qtehyphenhyphenUXhrMdcC85C0Vrj5YHDmkF98foF-DjaUdaOUGyPQ/s400/simulador+avion+Y-8W.jpeg" width="400" /></a></div>
<br />
<br />
<a name='more'></a><br />
Este <b>simulador</b> se encuentra ubicado en el<b> Grupo de Entrenamiento Intrumental N°7</b>, que se esta ubicado en <b>La Base Escuela Mariscal Sucre</b>, en Maracay, capital del estado Aragua. <b>La empresa China Blue Sky</b>, fue la encargada de la construcción, la cual es una replica idéntica de la cabina del <b>Y8F200W</b>.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiOUM2X7N4AEpVsNSugD1uPEgEUkzVN_TxGEicvK7hGHOGIr0pbjEnjI1Whyphenhyphen6vvdbds27-YCx8xnlD7gr4JqRqsp981eAKi-H2OemO6zqIIDdeGQ20FySKnivrASMrgaQuAvXI41bU8caQ/s1600/similador+Y-8+venezolano.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="265" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiOUM2X7N4AEpVsNSugD1uPEgEUkzVN_TxGEicvK7hGHOGIr0pbjEnjI1Whyphenhyphen6vvdbds27-YCx8xnlD7gr4JqRqsp981eAKi-H2OemO6zqIIDdeGQ20FySKnivrASMrgaQuAvXI41bU8caQ/s400/similador+Y-8+venezolano.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
Con este <b>nuevo simulador</b>, no solo se trabajara en la formación del piloto, también de la tripulación. Ademas se podrá <b>simular situaciones de emergencia del motor</b> y de la aeronave en general, para que la tripulación pueda estar lista ante cualquier eventualidad. Por demás esta decir, que este<b> simulador</b>, permitirá <b>entrenamiento desde tierra</b>, optimizando el proceso de aprendizaje y prolongando el tiempo de vida util de los <b>Y8</b>, ya que tendrán menos horas de vuelo para entrenamiento.<br />
<br />
<a href="http://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/" rel="license"><img alt="Creative Commons License" src="https://i.creativecommons.org/l/by-sa/4.0/88x31.png" style="border-width: 0;" /></a><br />
<span href="http://purl.org/dc/dcmitype/Text" property="dct:title" rel="dct:type" xmlns:dct="http://purl.org/dc/terms/">Simulador para aviones Y8 fue inaugurado en Venezuela</span> by <a href="http://cazaslatinos.blogspot.com/2014/05/simulador-para-aviones-y8-fue.html" property="cc:attributionName" rel="cc:attributionURL" xmlns:cc="http://creativecommons.org/ns#">Bulmaro Noguera</a> is licensed under a <a href="http://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/" rel="license">Creative Commons Attribution-ShareAlike 4.0 International License</a>.Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2360782599109248091.post-68035597640461014652014-04-05T20:10:00.004-07:002016-04-25T18:35:44.385-07:00Venezuela habría adquirido el entrenador Chino L-15Según una nota de presa publicada por el mismo <b>Ministerio del Poder Popular para la Defensa</b>, <b>Venezuela</b> habría adquirido el entrenador supersónico de fabricación China <a href="http://cazaslatinos.blogspot.com/2013/11/china-ofrece-el-el-avion-de.html" target="_blank">Hongdu L-15 Falcon</a>, el cual sería utilizado como avión de entrenamiento avanzado, para los pilotos de combate de La <b>Aviación Militar Bolivariana.</b> Según la misma Ministra de Defensa <b>Almirante Carmen Meléndez Rivas</b>:<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjIwHeytNJgwPHGbE_Hy8ewOJVigBEe3e_6KKvZYpiP2M3dD_3zOFx-M3eF29ziJyphubk3fDNIQLLjRjYuouJBo6bt-Hw3669jZhYjL6LHV0wJiXThdkNWS_GPmQpdqMspgznNg4htJnU/s1600/L-15_1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="L-15 Entrenador supersónico Chino en pleno vuelo" border="0" height="432" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjIwHeytNJgwPHGbE_Hy8ewOJVigBEe3e_6KKvZYpiP2M3dD_3zOFx-M3eF29ziJyphubk3fDNIQLLjRjYuouJBo6bt-Hw3669jZhYjL6LHV0wJiXThdkNWS_GPmQpdqMspgznNg4htJnU/s640/L-15_1.jpg" title="L-15 Entrenador supersónico Chino en pleno vuelo" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">L-15 Entrenador Chino en pleno vuelo</td></tr>
</tbody></table>
<blockquote class="tr_bq" style="text-align: center;">
E<i>xiste un proyecto de aeronaves que están a punto de llegar al país, los L-15</i>.</blockquote>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div style="text-align: center;">
</div>
<a name='more'></a><br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgmpB2k7DWX-Ts2DBHJFPzmSdPh1NmmbeR3YtjJh0H_CzIdNQN09ockvzTEtBuC6lv512HoQZ_rlwntGX5-HR1xwUbUx94MMLAl097fHSXP7IyWXGbf0INeV5UMjmWIynhtlmp5l-UX4Kw/s1600/3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="L-15 Falcon Aterrizando" border="0" height="306" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgmpB2k7DWX-Ts2DBHJFPzmSdPh1NmmbeR3YtjJh0H_CzIdNQN09ockvzTEtBuC6lv512HoQZ_rlwntGX5-HR1xwUbUx94MMLAl097fHSXP7IyWXGbf0INeV5UMjmWIynhtlmp5l-UX4Kw/s640/3.jpg" title="L-15 Falcon Aterrizando" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">L-15 Aterrizando</td></tr>
</tbody></table>
Haciendo una recapitulación sobre esta compra que al parecer ya está confirmada, en el año 2009 <b>Venezuela</b> presente interés en la adquisición, de este entrenador avanzado o LIFT, ya que es supersónico y cuenta con alta tecnología, un diseño asistido por rusos y la capacidad de ser utilizado como un avión de ataque ligero. Cabe destacar que el avión fue presentado en Noviembre del 2013 a la <b>Aviación Militar Bolivariana</b>, compitiendo directamente con la oferta de los <b>Yak-130</b> (a mi parecer la que hubiese sido la mejor opción, ya que a pesar de ser subsónicos, se encuentran en una etapa de desarrollo superior y cuentan con más prestaciones que los L-15).<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2011/02/L-15-3-vistas.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Vistas del L-15 Falcon" border="0" src="http://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2011/02/L-15-3-vistas.jpg" height="400" title="Vistas del L-15 Falcon" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Diferentes vistas del L-15 Falcon</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
De esta manera La <b>Aviación Militar Bolivariana</b>, completaría su sistema de entrenamiento de pilotos de combate, con aeronaves de origen China. Ya que también poseen el entrenador básico/intermedio <a href="http://cazaslatinos.blogspot.com/2009/11/los-k-8-llegan-en-enero.html" target="_blank">K-8</a>. Nuestra opinión es simple, no se debe depender de un solo proveedor, pero en este caso no les queda de mucho de donde escoger, sin embargo, no es una decisión tan errónea, ya que la aeronave al parecer cuenta con buenos carteles para dar la talla, quizás flaquea un poco en el origen de los motores, sin embargo, volvemos a repetir, lo bueno que hubiese sido el <b>Yak-130</b>. habrá que esperar para una presentación oficial de la nueva aeronave de entrenamiento.<br />
<br />
<span style="font-size: x-small;">Fuente: Infodefensa</span><br />
<span style="font-size: x-small;"><br /></span>
<a href="http://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/" rel="license"><img alt="Creative Commons License" src="https://i.creativecommons.org/l/by-sa/4.0/88x31.png" style="border-width: 0;" /></a><br />
<span href="http://purl.org/dc/dcmitype/Text" property="dct:title" rel="dct:type" xmlns:dct="http://purl.org/dc/terms/">Venezuela habría adquirido el entrenador Chino L-15</span> by <a href="http://cazaslatinos.blogspot.com/2014/04/L15-adquirido-por-venezuela.html" property="cc:attributionName" rel="cc:attributionURL" xmlns:cc="http://creativecommons.org/ns#">Bulmaro Noguera</a> is licensed under a <a href="http://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/" rel="license">Creative Commons Attribution-ShareAlike 4.0 International License</a>.<br />
Based on a work at <a href="https://www.blogger.com/www.infodefensa.com" rel="dct:source" xmlns:dct="http://purl.org/dc/terms/">www.infodefensa.com</a>.Unknownnoreply@blogger.com0Venezuela6.42375 -66.589730000000031-9.5221495 -87.244027000000031 22.3696495 -45.935433000000032tag:blogger.com,1999:blog-2360782599109248091.post-43012373413685574212014-02-08T16:10:00.000-08:002016-04-25T18:41:41.712-07:00El DA-42 será el nuevo entrenador de carga de La AMBEl <b>Comandante General de La Aviación Militar Bolivariana</b>, M/G Giuseppe Angelo Yoffreda Yorio, firmo un contrato con la Empresa Austríaca <b>Diamond Aircraft Industries</b>, para la adquisición del ya renombrado entrenador de cuatro plazas monomotor <a href="http://cazaslatinos.blogspot.com/2013/11/da40-el-nuevo-avion-de-entrenamiento-de.html" target="_blank">DA-40</a>. Pero también en dicho contrato se ha acordado la adquisición de aeronaves del tipo <b>DA-42</b>, para reforzar el parque aeronáutico de <b>La AMB</b>.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi6uEB3ummUJFefS07SXrjFO3NPQwIXgaKITmn4-VxbX4O_15far8_KM5HZ9eq0lStmGrTa6L1Oikugt11AJ7UP_3CGvFSiPEWXC7aHEuWxd6sDe5fD-XhLYCNpfMMBOoQ2KghJAypVqUY/s1600/flight1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="DA-42 Twin Star" border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi6uEB3ummUJFefS07SXrjFO3NPQwIXgaKITmn4-VxbX4O_15far8_KM5HZ9eq0lStmGrTa6L1Oikugt11AJ7UP_3CGvFSiPEWXC7aHEuWxd6sDe5fD-XhLYCNpfMMBOoQ2KghJAypVqUY/s640/flight1.jpg" title="DA-42 Twin Star" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">DA-42 Twin Star</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<a name='more'></a><br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiA2GjgO_pg5F35d5yr6mkEixu9rx-dFUWsWTlYcYPjqscQVaxGTeBz_Zcx98IChUno0n4_1N46vGcltmZhWaRvbMsSPSdJU2TFHedvbPh9DBuTFkD75FOGwbJcoCKnFDoB8hHlhEJxryU/s1600/scaled_L360w2.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="DA-42 Twin Star en tierra" border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiA2GjgO_pg5F35d5yr6mkEixu9rx-dFUWsWTlYcYPjqscQVaxGTeBz_Zcx98IChUno0n4_1N46vGcltmZhWaRvbMsSPSdJU2TFHedvbPh9DBuTFkD75FOGwbJcoCKnFDoB8hHlhEJxryU/s1600/scaled_L360w2.jpg" title="DA-42 Twin Star en tierra" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">DA-42 en tierra</td></tr>
</tbody></table>
El <b>Diamond DA-42 Twin Star</b>, es un avión utilitario bimotor, el cual es propulsado por hélices y que puede transportar hasta cuatro tripulantes (un piloto y tres acompañantes). Es alimentado por dos Lycoming 10-360 de contra rotación de inyección de combustible. De esta manera la aeronave puede desplegar una potencia de 360 caballos de fuerza (HP), nada despreciable, lo que le otorga una versatilidad sorprendente. Una de las características principales del <b>DA-42 Twin Star</b>, es que se encuentra fabricado con materiales compuestos, lo que la convierte en una aeronave ligera y bastante resistente. Su principal rol en La Aviación Militar Bolivariana, será el de entrenar de manera básica a los pilotos que se desempeñaran en aeronaves de transporte.<br />
<br />
Este <b>avión</b> tiene un diseño bastante elegante y puede ser incluso utilizado como patrulla fronteriza, por sus capacidades y características, una tarea que no se descarta, incluso después de ser asignados a entrenamiento, podrían en un futuro, realizar tareas de patrulla aérea. Sin lugar a dudas una muy buena decisión por parte de la <b>Aviación Militar Bolivariana.</b><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi1X6oSnzi0M-Sx2U1o3_QTQX8fPv0qePC6NjHCXzRGTqkByN3xrpl1Z0Pyp_siam8TqhcE2x8xRDR5w_bgOywJpiqLDIlE7ctPqm95i9SMZeBl_4xpw_tlImse5EZjkVHvfGRgEUWAQ0Q/s1600/da42mpp_thielert_01.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="DA-42 en tareas de patrullaje" border="0" height="540" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi1X6oSnzi0M-Sx2U1o3_QTQX8fPv0qePC6NjHCXzRGTqkByN3xrpl1Z0Pyp_siam8TqhcE2x8xRDR5w_bgOywJpiqLDIlE7ctPqm95i9SMZeBl_4xpw_tlImse5EZjkVHvfGRgEUWAQ0Q/s640/da42mpp_thielert_01.jpg" title="DA-42 en tareas de patrullaje" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">DA-42 en tareas de patrulla y vigilancia</td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-size: large;">Características del DA-42 Twin Star</span><br />
<br />
<ul>
<li>Longitud: 8.6 m.</li>
<li>Envergadura: 13.4 m.</li>
<li>Altura 2.5 m.</li>
<li>Aviónica: Sistema de vuelo Garmin G1000.</li>
</ul>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhvwQc0OEFAxMae-fShLGzYoaOtCqLOzbAZpTjgIDcrHzv0vrgjpLKR2AQzXF0vrvkhanViMXCASrjUZi5457b47RPbfQcogXuioU8hys5Vo4S8sqWijL1o1YJpof7xqjrlLgI_1mBrtyo/s1600/scaled_DA42-2008w.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="DA-42 en vuelo" border="0" height="444" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhvwQc0OEFAxMae-fShLGzYoaOtCqLOzbAZpTjgIDcrHzv0vrgjpLKR2AQzXF0vrvkhanViMXCASrjUZi5457b47RPbfQcogXuioU8hys5Vo4S8sqWijL1o1YJpof7xqjrlLgI_1mBrtyo/s640/scaled_DA42-2008w.jpg" title="DA-42 en vuelo" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">DA-42 en vuelo</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<a href="http://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/" rel="license"><img alt="Creative Commons License" src="https://i.creativecommons.org/l/by-sa/4.0/88x31.png" style="border-width: 0;" /></a><br />
<span href="http://purl.org/dc/dcmitype/Text" property="dct:title" rel="dct:type" xmlns:dct="http://purl.org/dc/terms/">El DA-42 será el nuevo entrenador de carga de La AMB</span> by <a href="http://cazaslatinos.blogspot.com/2014/02/el-da-42-sera-el-nuevo-entrenador-de.html" property="cc:attributionName" rel="cc:attributionURL" xmlns:cc="http://creativecommons.org/ns#">Bulmaro Noguera</a> is licensed under a <a href="http://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/" rel="license">Creative Commons Attribution-ShareAlike 4.0 International License</a>.<br />
<a href="https://www.blogger.com/blogger.g?blogID=2360782599109248091" rel="dct:source" xmlns:dct="http://purl.org/dc/terms/"></a>.Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2360782599109248091.post-80249605532701204082013-12-26T17:21:00.000-08:002016-04-25T18:44:08.159-07:00Venezuela interesada en el Dassault Rafale<div dir="ltr" style="line-height: 1.15; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt;">
<span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "arial"; font-size: 15px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">Unos de los </span><span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "arial"; font-size: 15px; font-style: normal; font-variant: normal; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"><b>aviones de combate </b></span><span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "arial"; font-size: 15px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">más modernos y eficientes que se encuentra actualmente en el mercado, es sin duda alguna el <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Dassault_Rafale" target="_blank">Dassault Rafale</a>. Esta </span><span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "arial"; font-size: 15px; font-style: normal; font-variant: normal; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"><b>avión</b></span><span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "arial"; font-size: 15px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"> de origen Francés, es el sucesor del afamado </span><span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "arial"; font-size: 15px; font-style: normal; font-variant: normal; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"><b>Mirage</b></span><span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "arial"; font-size: 15px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"> y sin duda alguna ofrece tecnología de punta, llegando a ser competidor con el </span><span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "arial"; font-size: 15px; font-style: normal; font-variant: normal; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"><b>Eurofighter </b></span><span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "arial"; font-size: 15px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">y algunos cazas norteamericanos como el </span><span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "arial"; font-size: 15px; font-style: normal; font-variant: normal; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"><b>F-15</b></span><span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "arial"; font-size: 15px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"> y el </span><span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "arial"; font-size: 15px; font-style: normal; font-variant: normal; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"><b>F-18</b></span><span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "arial"; font-size: 15px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">. Sin embargo todo no es color de rosas, ya que la tecnología de punta cuesta dinero, lo que lo convierte en un avión poco económico, sin embargo con pocas unidades y pilotos bien entrenados, se pueden considerar una </span><span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "arial"; font-size: 15px; font-style: normal; font-variant: normal; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"><b>amenaza disuasiva</b></span><span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "arial"; font-size: 15px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"> bastante grande para cualquier enemigo, si además se le suma una buena defensa antiaérea con </span><span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "arial"; font-size: 15px; font-style: normal; font-variant: normal; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"><b>SAM</b></span><span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "arial"; font-size: 15px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"> de potencia y otros cazas complementarios, se podría decir que formaría una Fuerza Aérea magnífica en cualquier parte del mundo.</span></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.15; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt;">
<span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "arial"; font-size: 15px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-r_AlJ4A3H7Y/UrzS2uz3LVI/AAAAAAAABiw/hVFisvxddxc/s1600/rafale-fighter-jet.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Dassault Rafale en el aire" border="0" height="465" src="https://3.bp.blogspot.com/-r_AlJ4A3H7Y/UrzS2uz3LVI/AAAAAAAABiw/hVFisvxddxc/s640/rafale-fighter-jet.jpg" title="Dassault Rafale en el aire" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Rafale en pleno vuelo</td></tr>
</tbody></table>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.15; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt;">
</div>
<b id="docs-internal-guid-33f021f6-31a6-d097-9dde-720733dc2450" style="font-weight: normal;"></b><br />
<a name='more'></a><br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-M0LAxhFJLWs/UrzS2AXB6bI/AAAAAAAABio/Xn5hfsV8-rU/s1600/images.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Vista Frontal del Dassault Rafale" border="0" height="239" src="https://4.bp.blogspot.com/-M0LAxhFJLWs/UrzS2AXB6bI/AAAAAAAABio/Xn5hfsV8-rU/s320/images.jpg" title="Vista frontal del Dassault Rafale" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Vista frontal del Rafale</td></tr>
</tbody></table>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.15; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt;">
<span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "arial"; font-size: 15px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">El </span><span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "arial"; font-size: 15px; font-style: normal; font-variant: normal; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"><b>Rafale</b></span><span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "arial"; font-size: 15px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"> forma parte de las propuestas que tiene </span><span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "arial"; font-size: 15px; font-style: normal; font-variant: normal; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"><b>La Aviación Militar Bolivariana</b></span><span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "arial"; font-size: 15px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">, para reemplazar sus venerables <a href="http://cazaslatinos.blogspot.com/2009/03/f-16-fighting-falcon.html" target="_blank">F-16 A/B Block 15 OCU</a>, que con el tiempo que tienen en servicio y la poca disponibilidad de repuestos, debido al bloqueo de armas impuesto por </span><span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "arial"; font-size: 15px; font-style: normal; font-variant: normal; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"><b>Estados Unidos</b></span><span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "arial"; font-size: 15px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"> a </span><span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "arial"; font-size: 15px; font-style: normal; font-variant: normal; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"><b>Venezuela</b></span><span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "arial"; font-size: 15px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">, han llevado a buscar un caza de prestaciones similares o superiores en el mercado, sólo que el mismo bloqueo les impide acceder por ejemplo al </span><span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "arial"; font-size: 15px; font-style: normal; font-variant: normal; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"><b>SAAB Grippen</b></span><span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "arial"; font-size: 15px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"> o a modelos más modernos de </span><span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "arial"; font-size: 15px; font-style: normal; font-variant: normal; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"><b>F-16</b></span><span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "arial"; font-size: 15px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">, incluso a </span><span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "arial"; font-size: 15px; font-style: normal; font-variant: normal; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"><b>F-18 </b></span><span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "arial"; font-size: 15px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">o </span><span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "arial"; font-size: 15px; font-style: normal; font-variant: normal; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"><b>F-15 </b></span><span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "arial"; font-size: 15px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">que con la llegada de los </span><span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "arial"; font-size: 15px; font-style: normal; font-variant: normal; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"><b>F-35</b></span><span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "arial"; font-size: 15px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">, quedarían algunos disponibles de segunda mano en el mercado. Las opciones Venezolanas se decantan entre el </span><span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "arial"; font-size: 15px; font-style: normal; font-variant: normal; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"><b>J-10B </b></span><span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "arial"; font-size: 15px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">Chino, que a pesar de ser quizás la opción más económica y más parecida al Viper, aún no se encuentra disponible para la exportación, según autoridades Chinas. Las otras opciones serían Rusas como el </span><span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "arial"; font-size: 15px; font-style: normal; font-variant: normal; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"><b>Mig-35 </b></span><span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "arial"; font-size: 15px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">o el cacareado </span><span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "arial"; font-size: 15px; font-style: normal; font-variant: normal; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"><b>Su-35</b></span><span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "arial"; font-size: 15px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"> (avión que ya se a presentado a la AMB, pero al parecer no termina de cuajar la adquisición).</span></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.15; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt;">
<span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "arial"; font-size: 15px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"></span><br />
<span style="background-color: transparent; color: black; font-family: "arial"; font-size: 15px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"></span></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.15; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt;">
<span style="font-family: "arial"; font-size: 15px; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">El</span><span style="font-family: "arial"; font-size: 15px; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"><b> Su-35</b></span><span style="font-family: "arial"; font-size: 15px; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"> es un avión potente, pero caro, si se le compara con el rendimiento que pudiese dar el PAK-FA, que aún está lejos de las líneas de producción. lo bueno sería que con la experiencia ganada con los SU-30, formarían un dúo de miedo, para cualquier agresor. Ahora el </span><span style="font-family: "arial"; font-size: 15px; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"><b>Dassault Rafale</b></span><span style="font-family: "arial"; font-size: 15px; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">, es un avión un poco menos pesado y muy versátil, con garantía Francesa y los pilotos Venezolanos han operado por mucho tiempo el </span><span style="font-family: "arial"; font-size: 15px; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"><b>Mirage</b></span><span style="font-family: "arial"; font-size: 15px; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">, así que el cambio no sería tan drástico.</span></div>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.15; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt;">
<span style="font-family: "arial"; font-size: 15px; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-S9kLmq5QMvU/UrzS_IutLeI/AAAAAAAABi4/s5svX59ltbI/s1600/Rafale_070412-N-8157C-542.JPEG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Dassault Rafale despegando" border="0" height="512" src="https://2.bp.blogspot.com/-S9kLmq5QMvU/UrzS_IutLeI/AAAAAAAABi4/s5svX59ltbI/s640/Rafale_070412-N-8157C-542.JPEG" title="Dassault rafale despegando" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Dassault Rafale en la pista</td></tr>
</tbody></table>
<div dir="ltr" style="line-height: 1.15; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt;">
<span style="font-family: "arial"; font-size: 15px; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"><br /></span></div>
<span style="font-family: "arial"; font-size: 15px; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">Según medios internacionales, La Aviación Militar Bolivariana estaría interesada en adquirir este caza Francés y suena lógico, ya que se han adquirido aviones Europeos recientemente (los <a href="http://cazaslatinos.blogspot.com/search/label/DA-40" target="_blank">DA-40</a> y el <a href="http://cazaslatinos.blogspot.com/search/label/Do-228" target="_blank">Do-228NG</a>). De ser cierto y de concretarse esta negociación, la combinación <a href="http://cazaslatinos.blogspot.com/search/label/Su-30%20MK2" target="_blank">Su-30MK2</a> y <b>Rafale</b>, sería una de las más pintorescas y aguerridas de <b>Fuerza Aérea </b>del continente, dejando de lado a los gigantes como USA y Canadá. </span><br />
<span style="font-family: "arial"; font-size: 15px; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial"; font-size: 15px; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"><br /></span>
<a href="http://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/" rel="license"><img alt="Creative Commons License" src="https://i.creativecommons.org/l/by-sa/4.0/88x31.png" style="border-width: 0;" /></a><br />
<span href="http://purl.org/dc/dcmitype/Text" property="dct:title" rel="dct:type" xmlns:dct="http://purl.org/dc/terms/">Venezuela interesada en el Dassault Rafale</span> by <a href="http://cazaslatinos.blogspot.com/2013/12/venezuela-interesada-en-el-dassault.html" property="cc:attributionName" rel="cc:attributionURL" xmlns:cc="http://creativecommons.org/ns#">Bulmaro Noguera</a> is licensed under a <a href="http://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/" rel="license">Creative Commons Attribution-ShareAlike 4.0 International License</a>.Unknownnoreply@blogger.com17tag:blogger.com,1999:blog-2360782599109248091.post-13841387677244426882013-12-21T15:18:00.000-08:002016-04-25T18:45:58.070-07:00Dornier 228NG para el GAT-9<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<span style="font-family: "times" , "times new roman" , serif;"><span style="font-size: 12pt; text-align: justify;">Como habíamos comentado en
una </span><a href="http://cazaslatinos.blogspot.com/2013/10/nuevos-aviones-para-la-aviacion-militar.html" style="font-size: 12pt; text-align: justify;" target="_blank">entrada anterior</a><span style="font-size: 12pt; text-align: justify;"> </span><b style="font-size: 12pt; text-align: justify;">La Aviación Militar Bolivariana</b><span style="font-size: 12pt; text-align: justify;"> y la empresa aeronáutica
</span><b style="font-size: 12pt; text-align: justify;">RUAG de Alemania</b><span style="font-size: 12pt; text-align: justify;">, han llegado a un acuerdo, para suministrar la cantidad de 8
aeronaves </span><b style="font-size: 12pt; text-align: justify;">Do-228NG</b><span style="font-size: 12pt; text-align: justify;"> y 2 unidades </span><b style="font-size: 12pt; text-align: justify;">Do-228-212</b><span style="font-size: 12pt; text-align: justify;"> de segunda mano, de manera que la
</span><b style="font-size: 12pt; text-align: justify;">AMB</b><span style="font-size: 12pt; text-align: justify;"> contará con 10 unidades de este extraordinario avión de transporte, sumamente
versátil, que puede utilizarse como ambulancia aérea o transportar suministros
y personas de manera cómoda y con capacidad para </span><b style="font-size: 12pt; text-align: justify;">despegar en pistas cortas</b><span style="font-size: 12pt; text-align: justify;">
(</span><b style="font-size: 12pt; text-align: justify;">STOL</b><span style="font-size: 12pt; text-align: justify;">).</span></span><br />
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "ms reference sans serif" , "sans-serif"; font-size: 12.0pt;"></span><br />
<span style="font-family: "ms reference sans serif" , "sans-serif"; font-size: 12.0pt;"></span>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-WI9zF-t_7SXCP5uZuOihoT8vutdT5owxe33K_xBaCIuJpvzSrB3OZc_zfNVwzZVt-5cIKuJ4gnf1Okmws8Agyr8zqUZe3ODfucQQUKhOYFx_SObJCWtATBFPBCnNT2dwoEWT-kDXCsI/s1600/Do_228NG_Commuter_big.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Do-228NG en pleno vuelo" border="0" height="448" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-WI9zF-t_7SXCP5uZuOihoT8vutdT5owxe33K_xBaCIuJpvzSrB3OZc_zfNVwzZVt-5cIKuJ4gnf1Okmws8Agyr8zqUZe3ODfucQQUKhOYFx_SObJCWtATBFPBCnNT2dwoEWT-kDXCsI/s640/Do_228NG_Commuter_big.jpg" title="Do-228NG en pleno vuelo" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Do-228NG en pleno vuelo</td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: "ms reference sans serif" , "sans-serif"; font-size: 12.0pt;"></span><br />
<a name='more'></a></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times" , "times new roman" , serif;"><span style="font-size: 12pt;">El </span><b style="font-size: 12pt;">Do-228NG</b><span style="font-size: 12pt;"> es un avión
bimotor (Honeyewll TPE331-10), con hélices de 5 aspas y equipos de alta
tecnología, que representan una mejora considerable frente a su predecesor el
</span><b style="font-size: 12pt;">Do-228-212</b><span style="font-size: 12pt;">. También cuenta con una aviónica digital de buen alcance, lo que
mejora el desempeño de esta </span><b style="font-size: 12pt;">aeronave</b><span style="font-size: 12pt;">.</span></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times" , "times new roman" , serif; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi-O0Mrtbeg0CaqwVlhz52hFyt7H0uJrTVlhI_tL-H7LpVlT0q4MlTD9j6weJOgMUVWC1LW0anKnaNy8Rd-HiWzSSJJgNOFPxaH1KZTsZA6kTPJx3VOmNEa_wMM-8zTwf9hvQNF9sR0Qq8/s1600/Do_228NG_Cockpit_gross.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: "times" , "times new roman" , serif;"><img alt="Interior de la cabina del Do-228NG" border="0" height="425" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi-O0Mrtbeg0CaqwVlhz52hFyt7H0uJrTVlhI_tL-H7LpVlT0q4MlTD9j6weJOgMUVWC1LW0anKnaNy8Rd-HiWzSSJJgNOFPxaH1KZTsZA6kTPJx3VOmNEa_wMM-8zTwf9hvQNF9sR0Qq8/s640/Do_228NG_Cockpit_gross.jpg" title="Interior de la cabina del Do-228NG" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "times" , "times new roman" , serif;">Cabina del Do-228NG</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times" , "times new roman" , serif;"><span style="font-size: 12pt;">De esta manera el </span><b style="font-size: 12pt;">Do-228NG</b><span style="font-size: 12pt;">
se convertirá en el caballito de batalla del </span><b style="font-size: 12pt;">Grupo de Transporte Nº9</b><span style="font-size: 12pt;"> con sede
en </span><b style="font-size: 12pt;">La Base Aérea General en Jefe José Antonio Páez</b><span style="font-size: 12pt;"> en Puerto Ayacucho, Estado
Amazonas, que se encuentra actualmente al mando de Coronel César Padrón. El
principal objetivo de este avión es prestar mayor cobertura en la vigilancia y
supervisión en la zona Amazónica Venezolana y mayor capacidad para llevar
suministros a poblaciones lejanas que se encuentren en dicha zona, así como su
posible uso como ambulancia aérea (MedEvac).</span></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times" , "times new roman" , serif;"><br /></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times" , "times new roman" , serif; font-size: 12.0pt;">Actualmente el <b>Grupo de Transporte
Nº9</b> (GAT-9) cuenta con aviones <b>Cessna 208B Grand Caravan II</b> y las aeronaves
<b>T206H Stationair</b>, lo que representaría un enorme avance en el parque aéreo de
este grupo de transporte.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times" , "times new roman" , serif; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhxCTVPig9lgq0g0N1lCibpxj_2U6Frmjh5luaxuRNYQ-EHbYKr0wT_1pw4Vk2W1Jx9H77PEqCnM_qjczfuVSJFFjRnUyze3oGYSnskkVxBEa4LclPWd5NqApNtTmLXj1koRJIJXtAPiUI/s1600/Do_228NG_New_Central_Airservice_28NCA29_big.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: "times" , "times new roman" , serif;"><img alt="Do-228NG en tierra" border="0" height="424" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhxCTVPig9lgq0g0N1lCibpxj_2U6Frmjh5luaxuRNYQ-EHbYKr0wT_1pw4Vk2W1Jx9H77PEqCnM_qjczfuVSJFFjRnUyze3oGYSnskkVxBEa4LclPWd5NqApNtTmLXj1koRJIJXtAPiUI/s640/Do_228NG_New_Central_Airservice_28NCA29_big.jpg" title="Do-228NG en tierra" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "times" , "times new roman" , serif;">Do-228NG en tierra</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times" , "times new roman" , serif;"><span style="font-size: 12pt;">Notamos como se elige a un
proveedor occidental, lo que de seguro da mucha confianza a los técnicos de la
AMB, ya que los equipos y aeronaves de </span><b style="font-size: 12pt;">RUAG </b><span style="font-size: 12pt;">son de una calidad internacional
comprobada. Podríamos especular que de verse buenos resultados con el avión, se
pudiese adquirir nuevas unidades del </span><b style="font-size: 12pt;">Do-228NG</b><span style="font-size: 12pt;"> para funciones de patrullaje y
vigilancia, pero esa decisión la tendría que tomar la misma </span><b style="font-size: 12pt;">AMB</b><span style="font-size: 12pt;">.</span></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times" , "times new roman" , serif;"><br /></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times" , "times new roman" , serif; font-size: 12.0pt;">El contrato de adquisición
de los <b>Do-228NG</b> incluye por supuesto incluye entrenamiento completo para el
personal Venezolano, suministros, repuestos y también equipos de soporte a
tierra, lo que de seguro permitirá un desempeño sobresaliente de esta aeronave
en nuestro país.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times" , "times new roman" , serif; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEid6E1ZSRaAu0V4xp0ICdcFA7ESttqLD9ntpMyp85iZr6biRsQ1p-XFV5WD8Z3xB6efiat5TnwbbH2HnRUvF_emLh-J7ww7LNJWcUj0rbcbMqRbppLe8NY7bxfgE__da3lH-glI03MlurI/s1600/Do_228NG_Military_Aircraft_Mountain_big.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: "times" , "times new roman" , serif;"><img alt="Do-228NG sobrevolando montañas" border="0" height="448" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEid6E1ZSRaAu0V4xp0ICdcFA7ESttqLD9ntpMyp85iZr6biRsQ1p-XFV5WD8Z3xB6efiat5TnwbbH2HnRUvF_emLh-J7ww7LNJWcUj0rbcbMqRbppLe8NY7bxfgE__da3lH-glI03MlurI/s640/Do_228NG_Military_Aircraft_Mountain_big.jpg" title="Do-228NG sobrevolando montañas" width="640" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "times" , "times new roman" , serif;">Do-228NG sobrevolando montañas</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times" , "times new roman" , serif;"><span style="font-size: 12pt;">Es gratificante ver como se
toman buenas decisiones, luego de experimentar con algunos otros proveedores no
tradicionales para la </span><b style="font-size: 12pt;">Aviación Militar Venezolana</b><span style="font-size: 12pt;">. Cabe destacar que este avión
hace un gran trabajo con un bajo costo de operación, lo que garantiza un
excelente rendimiento (similar a los de los Twin Otter). Actualmente sus usuarios
militares son: Angola, Alemania, Finlandia, India, Italia, Holanda, Tailandia y
ahora Venezuela.</span></span><br />
<span style="font-family: "times" , "times new roman" , serif;"><span style="font-size: 12pt;"><br /></span></span></div>
<a href="http://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/" rel="license"><img alt="Creative Commons License" src="https://i.creativecommons.org/l/by-sa/4.0/88x31.png" style="border-width: 0;" /></a><br />
<span href="http://purl.org/dc/dcmitype/Text" property="dct:title" rel="dct:type" xmlns:dct="http://purl.org/dc/terms/">Dornier 228NG para el GAT-9</span> by <a href="http://cazaslatinos.blogspot.com/2013/12/dornier-228ng-para-el-gat-9.html" property="cc:attributionName" rel="cc:attributionURL" xmlns:cc="http://creativecommons.org/ns#">Bulmaro Noguera</a> is licensed under a <a href="http://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/" rel="license">Creative Commons Attribution-ShareAlike 4.0 International License</a>.Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2360782599109248091.post-37436223140110147402013-11-13T18:14:00.001-08:002016-04-25T18:48:32.749-07:00China ofrece el avión de entrenamiento avanzado L-15 a VenezuelaUno de los proyectos que aún están pendientes por parte de la <b>Aviación Militar Bolivariana</b>, se encuentra la adquisición de un <b>avión de entrenamiento avanzado</b> (LIFT por sus siglas en inglés). La <b>AMB</b> ha escuchado ofertas anteriores por parte de una delegación Rusa que oferto el <b>Yak-130</b>. Ahora la empresa China <b>Catic</b> por medio de su representante El Ingeniero General de la empresa <b>Zhang Hong</b>, realizó una exposición completa en donde se profundizo la oferta del <b>avión de entrenamiento avanzado L-15</b>. <br />
<br />
<div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgcDu8D1QPIWhRiAZDy5J7gFRz-cQSknJopGYTNv6WrgsXfLeQhGSKpn50NF7MK6cuYNYrg4mcovw7F6Uh5ffCkWR1FWqyFhGg4pPPWCufY6ZT-6G7QWDV77NEiZg7kH6V2KxJdIH8Umqk/s1600/jL-15+advanced+lead-in+trainer+(LIFT)+supersonic+Advanced+Jet+Trainer+light+attack+aircraft+People's+Liberation+Army+Air+Force+(PLAAF)+Hongdu+Aviation+Industry+Group+(HAIG)+exp.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Hongdu L-15 Falcon" border="0" height="416" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgcDu8D1QPIWhRiAZDy5J7gFRz-cQSknJopGYTNv6WrgsXfLeQhGSKpn50NF7MK6cuYNYrg4mcovw7F6Uh5ffCkWR1FWqyFhGg4pPPWCufY6ZT-6G7QWDV77NEiZg7kH6V2KxJdIH8Umqk/s640/jL-15+advanced+lead-in+trainer+(LIFT)+supersonic+Advanced+Jet+Trainer+light+attack+aircraft+People's+Liberation+Army+Air+Force+(PLAAF)+Hongdu+Aviation+Industry+Group+(HAIG)+exp.jpg" title="Hongdu L-15 Falcon" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Hongdu L-15 Falcon</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<a name='more'></a><br />
<br />
<div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5niwsO-ONt5qs_vnsHAKxX1cWdbWIUyJ7YYH__NJ3YpzEjFEw00INuSTl8qOO2WjQBVad31xJCCp95ebqGK0-St0myxGqxYqtMgeL7aPLhRZ99LLkLgF1OHSTp_4AUOYzelXFnjF9Jow/s1600/6c680c7294.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Hongdu L-15 en vuelo" border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5niwsO-ONt5qs_vnsHAKxX1cWdbWIUyJ7YYH__NJ3YpzEjFEw00INuSTl8qOO2WjQBVad31xJCCp95ebqGK0-St0myxGqxYqtMgeL7aPLhRZ99LLkLgF1OHSTp_4AUOYzelXFnjF9Jow/s320/6c680c7294.jpg" title="Hongdu L-15 en vuelo" width="238" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Hongdu L-15 en vuelo</td></tr>
</tbody></table>
<div>
Según la nota de prensa se realizó una presentación formal a los <b>Comandantes de la Aviación Militar Bolivariana</b>: G/DEutimio Criollo Villalobos y G/D ALberto Rivas Peña, así como a otros miembros de la AMB.<br />
<div>
<br /></div>
<div>
En la exposición de <b>Catic</b>, se dejó claro que los avances de la<b> industria de aviación China</b>, permite ofrecer soluciones profesionales a cualquier país del mundo, como a Venezuela, que en este momento requiere de una <b>aeronave para entrenar a sus pilotos de combate</b> antes de subir a los cazas de altas prestaciones como los <a href="http://cazaslatinos.blogspot.com/2013/09/cazas-f-16-venezolanos-vuelven-cruzex.html" target="_blank">F-16</a> o los <a href="http://cazaslatinos.blogspot.com/2009/03/su-30-mk2.html" target="_blank">SU-30 MK2</a>. La oferta de <b>Catic</b> no solamente incluye las aeronaves, también integra <b>soporte técnico</b> y <b>suministro de repuestos</b>. Todo esto es posible gracias al buen momento que existe en las relaciones entre ambas naciones (recordemos que existe una alianza estratégica Chino/Venezolana). En la reunión se intercambiaron ideas sobre las características y rendimiento del <b>L-15</b>.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
<span style="font-size: x-small;"><b>Fuente de la nota de prensa: Magdaly Tovar (Prensa AMB)</b></span></div>
<div>
<b><span style="font-size: large;"><br /></span></b>
<b><span style="font-size: large;">Un poco de historia</span></b><br />
<b><span style="font-size: large;"><br /></span></b></div>
El <b>Hongdu L-15 Falcon</b>, es un avión de entrenamiento avanzado (<b>LIFT</b>) con capacidad de vuelo supersónica y que eventualmente puede ser utilizado como avión de ataque ligero, el cual es desarrollado por Hongsu Aviation Industry Corporation. Se trata de una <b>aeronave bimotor</b> y biplaza, con instrumentos de vuelo modernos (de última generación) y que ha recibido ayuda en el diseño por parte de la compañía Rusa Yakovlev (se nota en el diseño, a que el <b>L-15</b> es bastante similar en cuanto a fuselaje al <b>Yak-130</b>).<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgKw2_t2DT-qVM07g1ZprV8Puw7LH1wE0SpfIR5oPXFUrbhBdb9hbKetGSo0E_riGykh1-knvnM-ilgCD90jzFXio0EazcxpAqwylvHJoscY23hvYaOW8mmTla2WWArvYv7TUjq1KvDDA4/s1600/1280px-HAIG_L15.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Hongdu L-15 despegando" border="0" height="408" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgKw2_t2DT-qVM07g1ZprV8Puw7LH1wE0SpfIR5oPXFUrbhBdb9hbKetGSo0E_riGykh1-knvnM-ilgCD90jzFXio0EazcxpAqwylvHJoscY23hvYaOW8mmTla2WWArvYv7TUjq1KvDDA4/s640/1280px-HAIG_L15.jpg" title="Hongdu L-15 despegando" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Hongdu L-15 despegando</td></tr>
</tbody></table>
Entre las bondades que ofrece este avión de entrenamiento se encuentran la capacidad de asistencia <b>fly-by-wire</b> de redundancia digital cuádruple, cabina de mando en <b>glass cockpit</b> con pantallas LED y HUD, así como dispositivos <b>HOTAS</b>.<br />
<br />
El campo de visión de la aeronave, la hace ideal para simular situaciones de combate de aviones de caza. Además debemos destacar que cuenta con muchas características en común con el <a href="http://cazaslatinos.blogspot.com/2010/10/historia-del-k-8w.html" target="_blank">K-8 VV</a>, de manera que simplificaría de gran manera , la logística de la <b>AMB</b> en cuanto a mantenimiento y estandarización de sus sistemas de entrenamiento, ya que es el mismo fabricante.<br />
<br />
Originalmente cuenta con motores Ucranianos <b>Icvhenko-Progress AI-222-25F</b> de postcombustión, pero no se descarta el uso de un <b>motor turbofan Chino</b> de características similares. A continuación describiremos las características de este avión:<br />
<h3>
Características del Hongdu L-15 Falcon</h3>
<div>
<ul>
<li>Tripulación: 2 (un estudiante y un profesor o un piloto y un artillero).</li>
<li>Longitud: 12.27 m.</li>
<li>Envergadura: 9.48 m.</li>
<li>Altura: 4.81 m.</li>
<li>Peso máximo de despegue: 9500 Kg.</li>
<li>Empuje normal: 49.42 kN.</li>
<li>Empuje con postquemador: 86.33 kN en cada motor.</li>
<li>Alcance: 3100 Km.</li>
<li>Alcance en combate: 550 Km.</li>
<li>Techo de servicio: 16000 m.</li>
</ul>
</div>
<div>
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgPZfhBCQJJ_2NA_a89d1xR9G66XYrQ89Q2gI-IVhLEpt75VbPuUYPNQT9UTKsN43QmB2VnG4fzj6nICA3g8n6-mPXZ5rY9TvW4vCFPR-ShOoJDHM8O70ACBqOwbZUMFdhK4R61eXL5H2w/s1600/L-15_3view_500.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Vistas del Hongdu L-15" border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgPZfhBCQJJ_2NA_a89d1xR9G66XYrQ89Q2gI-IVhLEpt75VbPuUYPNQT9UTKsN43QmB2VnG4fzj6nICA3g8n6-mPXZ5rY9TvW4vCFPR-ShOoJDHM8O70ACBqOwbZUMFdhK4R61eXL5H2w/s640/L-15_3view_500.jpg" title="Vistas del Hongdu L-15" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Vistas del Hongdu L-15 Falcon</td></tr>
</tbody></table>
<div>
En conclusión podemos decir que el <b>Hongdu L-15 Falcon</b> es una buena opción para el entrenamiento avanzado de pilotos de combate y al parecer la oferta china cuenta con ciertas preferencias sobre la AMB. Sin embargo hay que seguir esta posible compra con cuidado, ya que aún están recientes los accidentes del <b>K-8</b>, lo que quizás le reste potencia a la oferta China en favor a la Rusa, además de que el <b>Yak-130</b> puede despegar en pistas cortas e improvisadas, lo que no puede hacer el<b> L-15</b>. Sólo falta esperar la decisión del alto mando de la <b>AMB</b> en cuanto a la selección del próximo <b>LIFT Venezolano</b>.</div>
<div>
<br /></div>
<br />
<a href="http://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/" rel="license"><img alt="Creative Commons License" src="https://i.creativecommons.org/l/by-sa/4.0/88x31.png" style="border-width: 0;" /></a><br />
<span href="http://purl.org/dc/dcmitype/Text" property="dct:title" rel="dct:type" xmlns:dct="http://purl.org/dc/terms/">China ofrece el avión de entrenamiento avanzado L-15 a Venezuela</span> by <a href="http://cazaslatinos.blogspot.com/2013/11/china-ofrece-el-el-avion-de.html" property="cc:attributionName" rel="cc:attributionURL" xmlns:cc="http://creativecommons.org/ns#">Bulmaro Noguera</a> is licensed under a <a href="http://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/" rel="license">Creative Commons Attribution-ShareAlike 4.0 International License</a>.</div>
</div>
</div>
Unknownnoreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-2360782599109248091.post-52417242466951356332013-11-09T19:20:00.000-08:002016-04-25T18:51:09.814-07:00DA40 el nuevo avión de entrenamiento de La Aviación Militar Bolivariana<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;">Como comentábamos en una
<a href="http://cazaslatinos.blogspot.com/2013/10/nuevos-aviones-para-la-aviacion-militar.html" target="_blank">entrada anterior</a>, La <b>Aviación Militar Bolivariana </b>se encontraba en la búsqueda
de un <b>avión de entrenamiento básico</b> para sus pilotos, ya que los <a href="http://cazaslatinos.blogspot.com/2009/03/aermacchi-sf-260e-v.html" target="_blank">SF 260E-V</a> ya
están a punto de ser dados de baja, aunque recientemente se les ha hecho una renovación
por parte de los <b>técnicos de la AMB</b> (bastante plausible por cierto), va
llegando el momento de buscar un reemplazo para este venerable <b>avión</b>.</span><span style="font-family: "ms reference sans" serif , sans-serif;"><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "ms reference sans serif" , "sans-serif"; font-size: 12.0pt;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiIPSlkqbrkWuKVB8qcsC80pAMnCO8X-0C8W8UetAW9DZLjg3Pp8jo00FIeq27p3JGyKQDThksBUGB5zWoGGZkTRjiwxaSa3esGF9GZfW0rP1p0-pZ6myqW0RUL8ZmUkBpWnCaXVm7i4pM/s1600/large1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Avión DA40 XLS en pleno vuelo" border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiIPSlkqbrkWuKVB8qcsC80pAMnCO8X-0C8W8UetAW9DZLjg3Pp8jo00FIeq27p3JGyKQDThksBUGB5zWoGGZkTRjiwxaSa3esGF9GZfW0rP1p0-pZ6myqW0RUL8ZmUkBpWnCaXVm7i4pM/s640/large1.jpg" title="DA40 XLS" width="561" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">DA40 en vuelo</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<a name='more'></a><span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif; text-align: justify;">El </span><b style="font-family: georgia, 'times new roman', serif; text-align: justify;">avión</b><span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif; text-align: justify;"> seleccionado para
entrenar a los futuros pilotos de la </span><b style="font-family: georgia, 'times new roman', serif; text-align: justify;">Aviación Militar Bolivariana</b><span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif; text-align: justify;"> fueron los
</span><b style="font-family: georgia, 'times new roman', serif; text-align: justify;">DA40 XLS</b><span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif; text-align: justify;"> (por cierto excelente </span><span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif; text-align: justify;">decisión)</span><span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif; text-align: justify;"> , un avión utilitario de motor de pistón
y cuatro plazas, que utiliza hasta cuatro materiales compuestos en su fuselaje,
lo que los hace ideales para el <b>entrenamiento primario</b>, ya que son sumamente
ligeros y muy versátiles.</span><br />
<span style="font-family: "ms reference sans" serif , sans-serif; font-size: small; text-align: justify;"><br /></span>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjIFiyvDtcA8YSsC9bgcGe0Unge7QwiIUXWN0jNRe6vroPYuDnDshZq3y1bdCrmSk-z9gjAKkwq9JOWj4TF3WSLXe-OCDgd-GArVcmK7qV6YLnZlNvK3PU3p0irvP9pd3cT61LaM9gkBMs/s1600/large6.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Vista del avión DA40" border="0" height="456" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjIFiyvDtcA8YSsC9bgcGe0Unge7QwiIUXWN0jNRe6vroPYuDnDshZq3y1bdCrmSk-z9gjAKkwq9JOWj4TF3WSLXe-OCDgd-GArVcmK7qV6YLnZlNvK3PU3p0irvP9pd3cT61LaM9gkBMs/s640/large6.jpg" title="Vista del avión DA40" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Vista lateral superior del avión DA40</td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;"><span style="text-align: justify;">Según informaciones dadas
por </span><span style="text-align: justify;">El Mayor General Giuseppe Ángelo Yoffreda Yorio</span><span style="text-align: justify;">, </span><b style="text-align: justify;">Comandante General de La
Aviación Militar Bolivariana</b><span style="text-align: justify;">, estas aeronaves serán ubicadas en </span><b style="text-align: justify;">El Centro de
Instrucciones Conjuntas</b><span style="text-align: justify;">, que va a ser construido próximamente en la localidad
de Morichal en El Estado Monagas y que tendrá como principal objetivo </span><b style="text-align: justify;">formar a
los pilotos</b><span style="text-align: justify;"> de los cuatro componentes de La </span><b style="text-align: justify;">Fuerza Armada Nacional</b><span style="text-align: justify;"> (Según
información suministrada por Carlos Hernández, del Diario Notitarde).</span></span><br />
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "ms reference sans serif" , sans-serif; font-size: 12pt;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhrx6mCDpOWFi9bm6R8e8SqvmLR7-ua_TMFm_1XF1e0n58KlBX-Ql64nMJCyOsjJ3dvljANFoFzruL0NyQJRADjno0jx3XlnxNQVDbXPf0nlaGvSLw_olc1lMlWioWJzFkFGyXIqjbsxP4/s1600/large9.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Vista frontal del avión DA40" border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhrx6mCDpOWFi9bm6R8e8SqvmLR7-ua_TMFm_1XF1e0n58KlBX-Ql64nMJCyOsjJ3dvljANFoFzruL0NyQJRADjno0jx3XlnxNQVDbXPf0nlaGvSLw_olc1lMlWioWJzFkFGyXIqjbsxP4/s640/large9.jpg" title="Vista frontal del avión DA40" width="473" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Vista frontal del avión DA40</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;">Como podemos ver en la nota
de prensa se hace énfasis en la adquisición (prioritaria según mi manera de ver
las cosas) de un <b>avión de entrenamiento</b> confiable y con muy buena reputación
como el <a href="http://www.diamond-air.at/da40_diamond_star+M52087573ab0.html" target="_blank">Diamond 40 XLS</a>, el cual es fabricado por la empresa Austríaca <b>Diamond
Aircraft Industries</b>. La cantidad de <b>aeronaves</b> que según la nota oficial se ha
adquirido a la Compañía Aeronáutica Europea es de 36 aviones.</span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "ms reference sans serif" , sans-serif; font-size: 12pt;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFWpY7Q2OfcnHzVWlbUo27QRZqqHVJdpVF_Og5NTfANsn0f85iBO2HV06BrP3PfBD5kdisOEPLnWh9sPGwNq3LNSLSWyJ-wStzD3OUoKV7CFTA6On9uIPhMYJDHcPtGN2KXNIJ96b_8Rk/s1600/large13.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Cabina del avión DA40" border="0" height="496" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFWpY7Q2OfcnHzVWlbUo27QRZqqHVJdpVF_Og5NTfANsn0f85iBO2HV06BrP3PfBD5kdisOEPLnWh9sPGwNq3LNSLSWyJ-wStzD3OUoKV7CFTA6On9uIPhMYJDHcPtGN2KXNIJ96b_8Rk/s640/large13.jpg" title="Cabina del avión DA40" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Vista de la cabina del avión DA40</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;">El <b>DA40 XLS</b>, es un avión
que fue desarrollado, a partir del modelo predecesor el <b>DA20</b> (biplaza) y entró
en servicio activo en el año 1999. Actualmente es utilizado como <b>avión civil</b>,
para de entrenamiento de pilotos en escuelas de vuelo privadas, siendo uno de los
modelos más cotizados en este ramo.
Además es utilizado algunas <b>Fuerzas Aéreas</b> de otros países como Ecuador, Bolivia,
Singapur, Estados Unidos y ahora Venezuela. A continuación les vamos a presentar
las especificaciones técnicas de este avión.</span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "ms reference sans serif" , sans-serif; font-size: 12pt;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQBX-vsfvoSushLrF2YGpHhA6Z3kbn578NQTwrxv0eY-e_RlzVz9iN07Nj3swNMOxVrT0FdCfIH5wZXnRcLJ6qRQbyxodTHz4nAb9Ogn5s08lWRP4B_7-dynCeAbcEWKzLtSlp3w2awjw/s1600/large4.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="DA40 sobrevolando una costa" border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQBX-vsfvoSushLrF2YGpHhA6Z3kbn578NQTwrxv0eY-e_RlzVz9iN07Nj3swNMOxVrT0FdCfIH5wZXnRcLJ6qRQbyxodTHz4nAb9Ogn5s08lWRP4B_7-dynCeAbcEWKzLtSlp3w2awjw/s640/large4.jpg" title="DA40 sobrevolando una costa" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">DA40 en entrenamiento civil</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "ms reference sans serif" , sans-serif; font-size: 12pt;"><br /></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<b><span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif; font-size: large;">Especificaciones técnicas:</span></b></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;"><br /></span></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;">
</div>
<ul>
<li><span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;"><b>Nombre
del avión</b>:
Diamond 40 XLS.</span></li>
<li><span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;"><b>Motor</b>:
Lycoming IO-360-M1A. </span></li>
<li><span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;"><b>Potencia</b>:
180 hp (Caballos de fuerza).</span></li>
<li><span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;"><b>Hélice</b>: Hartzel
de 2 palas tipo cimitarra con propulsor estructural compuesto.</span></li>
<li><span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;"><b>Categoría
de Aeronavegabilidad</b>:
Normal y utilitaria.</span></li>
<li><span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;"><b>Longitud</b>:
26 pies 5 pulgadas.</span></li>
<li><span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;"><b>Altura</b>: 6
pies 6 pulgadas.</span></li>
<li><span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;"><b>Envergadura
alar</b>:
39 pies 6 pulgadas.</span></li>
<li><span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;"><b>Máximo
peso de despegue</b>:
2645 libras.</span></li>
<li><span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;"><b>Carga
útil</b>:
860 libras (Equipamiento estándar del avión).</span></li>
<li><span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;"><b>Capacidad
de combustible</b>:
50 galones.</span></li>
<li><span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;"><b>Índice
de subida sobre el nivel del mar</b>: 1120 pies/min.</span></li>
</ul>
<br />
<a href="http://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/" rel="license"><img alt="Creative Commons License" src="https://i.creativecommons.org/l/by-sa/4.0/88x31.png" style="border-width: 0;" /></a><br />
<span href="http://purl.org/dc/dcmitype/Text" property="dct:title" rel="dct:type" xmlns:dct="http://purl.org/dc/terms/">DA40 el nuevo avión de entrenamiento de La Aviación Militar Bolivariana</span> by <a href="http://cazaslatinos.blogspot.com/2013/11/da40-el-nuevo-avion-de-entrenamiento-de.html" property="cc:attributionName" rel="cc:attributionURL" xmlns:cc="http://creativecommons.org/ns#">Bulmaro Noguera</a> is licensed under a <a href="http://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/" rel="license">Creative Commons Attribution-ShareAlike 4.0 International License</a>.Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2360782599109248091.post-3146688286630050232013-10-21T19:53:00.000-07:002016-04-25T18:52:50.345-07:00Ya van tres avionetas inmovilizadas por La Aviación Militar BolivarianaHasta el momento y según informaciones oficiales, ya son tres las <b>avionetas inmovilizadas y destruidas</b> por efectivos de <b>La Aviación Militar Bolivariana</b>. las tres aeronaves han sido detectadas y destruidas en el <b>Estado Apure</b> al Sur Occidente del país. Recordemos que las dos primeras aeronaves según versiones oficiales fueron inutilizadas y destruidas por <a href="http://cazaslatinos.blogspot.com/2009/03/f-16-fighting-falcon.html" target="_blank">F-16 Venezolanos</a>, utilizando cañón, lo que las destruyo parcialmente, ya que como se aprecia en la fotografía oficial, las aspas de las hélices se encuentran intactas (lo que hace sospechar a muchos que la neutralización de las naves fuese cierta).<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiRVQk6zc3teUS61fyH-HKd0hTobbbV_oyPFWFXsIHUP7y-zjxCHqaUAF16lalX7uZ9A1iLrTi00JCxw9lSVn6yvom16euV4NY91UBEsKs7iiCdJ7r5UjGVSoA4gP3BS-CS8kU4pAXxyOs/s1600/Uno+d+los+2+aviones+incursores+inmovilizados+por+formacion+d+combate+F-16+anoche+sur+de+A.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Avioneta destruida en Apure por F-16 Venezolanos" border="0" height="476" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiRVQk6zc3teUS61fyH-HKd0hTobbbV_oyPFWFXsIHUP7y-zjxCHqaUAF16lalX7uZ9A1iLrTi00JCxw9lSVn6yvom16euV4NY91UBEsKs7iiCdJ7r5UjGVSoA4gP3BS-CS8kU4pAXxyOs/s640/Uno+d+los+2+aviones+incursores+inmovilizados+por+formacion+d+combate+F-16+anoche+sur+de+A.jpg" title="Avioneta destruida en Apure por F-16 Venezolanos" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Avioneta destruida en Apure por F-16 Venezolanos</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<a name='more'></a><br />
El motivo de la <b>acción militar</b> que se basa en la nueva<a href="http://cazaslatinos.blogspot.com/2013/10/venezuela-derribara-aviones-que-violen.html" target="_blank"> Ley de Control para La Defensa del Espacio Aéreo</a>, fue la negativa de los tripulantes de la nave a aterrizar y entregarse a las autoridades, lo que hace presumir que eran avionetas que estaban involucradas en tráfico de drogas o en contrabando.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiIxcGXBctsoIM4ttOWqJXfbeFr1reXFpXlSe0haRfyRPQDU5R0zDNIg74R8m8LbklVLxmT4uxDZ31AKPJ7-oxQkd7kN4o-Q4FA7wFLSblVtKPmuoDdqBI50wg48iBEOgmqaDZJdqoqO3I/s1600/Aeronave+en+Apure.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Tercera avioneta inmovilizada por la Aviacion Militar Bolivariana" border="0" height="408" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiIxcGXBctsoIM4ttOWqJXfbeFr1reXFpXlSe0haRfyRPQDU5R0zDNIg74R8m8LbklVLxmT4uxDZ31AKPJ7-oxQkd7kN4o-Q4FA7wFLSblVtKPmuoDdqBI50wg48iBEOgmqaDZJdqoqO3I/s640/Aeronave+en+Apure.jpg" title="Tercera avioneta inmovilizada por la Aviacion Militar Bolivariana" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Avioneta destruida por la AMB en el Sur de Apure</td></tr>
</tbody></table>
La tercera nave también<b> inmovilizada en Apure</b>, según la nota oficial de ONA, fue detectada al sur de la entidad estatal y se le pidió identificarse y aterrizar, ya que el ingreso al país fue de manera irregular, al negarse, se siguió a la aeronave y se inutilizo en tierra desde el aire, junto a la pista clandestina en la cual aterrizo (según una nota de la AVN).<br />
<br />
De esta manera podemos ver como el <b>Ceofanb y la ONA</b>, trabajan en conjunto para asestar golpes al narcotráfico. La idea es hacer respetar el <b>Espacio Aéreo Venezolano</b> y neutralizar el uso de dicho espacio para acciones ilícitas por parte de las mafias que se dedican al tráfico de sustancias ilegales.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJIxcct-eIjVy8qN2avc7kKb69SWJpbUCguwpEC0GvVLcIcKHX9Dj1nS3_zJkxAbdgJMAmFRF_44tck_TMkAGIECCqbDlNCZzkzjRVA8d6fMMCKjVU2gKE8O5XQbMGWMI9quoyH1LjKO0/s1600/AVIONETA-DERRIBADA.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Accion Militar contra aeronave de presuntos narcotraficantes" border="0" height="417" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJIxcct-eIjVy8qN2avc7kKb69SWJpbUCguwpEC0GvVLcIcKHX9Dj1nS3_zJkxAbdgJMAmFRF_44tck_TMkAGIECCqbDlNCZzkzjRVA8d6fMMCKjVU2gKE8O5XQbMGWMI9quoyH1LjKO0/s640/AVIONETA-DERRIBADA.jpg" title="Accion Militar contra aeronave de presuntos narcotraficantes" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Acción Militar sobre la presunta aeronave del narcotráfico</td></tr>
</tbody></table>
Mi humilde opinión, es que este tipo de acciones deben <b>seguir realizándose</b>, pero no como pantalla política, si no como verdaderas <b>estrategias de defensa nacional</b>, ya sea ante actos ilícitos (como el tráfico de drogas) u otro tipo de acción contra el país. Ojalá y no sea solo propaganda y que de verdad se esté trabajando, por mi parte felicitaciones al equipo estratégico y operacional de <b>Ceofanb y ONA</b> por estos logros.<br />
<br />
<a href="http://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/" rel="license"><img alt="Creative Commons License" src="https://i.creativecommons.org/l/by-sa/4.0/88x31.png" style="border-width: 0;" /></a><br />
<span href="http://purl.org/dc/dcmitype/Text" property="dct:title" rel="dct:type" xmlns:dct="http://purl.org/dc/terms/">Ya van tres avionetas inmovilizadas por La Aviación Militar Bolivariana</span> by <a href="http://cazaslatinos.blogspot.com/2013/10/ya-van-tres-avionetas-inmovilizadas-por.html" property="cc:attributionName" rel="cc:attributionURL" xmlns:cc="http://creativecommons.org/ns#">Bulmaro Noguera</a> is licensed under a <a href="http://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/" rel="license">Creative Commons Attribution-ShareAlike 4.0 International License</a>.Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2360782599109248091.post-13484442753199491362013-10-04T18:46:00.003-07:002016-04-25T18:54:28.540-07:00Nuevos aviones para la Aviación Militar Bolivariana<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjYfTJ_CH19ki-jw_qgBJH6kxgfAbn0JrYXRHuwDcwvbJSBvdGnUz0xy6JL8G8d2wtfeUO4N8oeryjKLnKzRKrldO-_U-2RPuDNgDMTG05bsf_T8G0JanoxSQM6CazDdwRzvnEF_jDpck8/s1600/Thai_Navy_Dornier_228-212.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Dornier 228 NG" border="0" height="424" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjYfTJ_CH19ki-jw_qgBJH6kxgfAbn0JrYXRHuwDcwvbJSBvdGnUz0xy6JL8G8d2wtfeUO4N8oeryjKLnKzRKrldO-_U-2RPuDNgDMTG05bsf_T8G0JanoxSQM6CazDdwRzvnEF_jDpck8/s640/Thai_Navy_Dornier_228-212.jpg" title="Dornier 228 NG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Dornier 228</td></tr>
</tbody></table>
La <b>Aviación Militar Bolivariana</b> (AMB) materializo la firma para la adquisición de aviones de fabricación Alemana <b>Dornier 228 NG</b> ofrecidos al país por <b>RUAG Aviation</b>. El acto de la firma del contrato tuvo lugar en en El Comando General de La Aviación Bolivariana y la firma estuvo a cargo de Mayor General Giussepe Yoffreda Yorio, con la participación de otros componentes del alto mando de la AMB en dicho acto.<br />
<br />
<a name='more'></a><br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjFdfqPsrjV1InAAnhGlQvs1ai3J5Jckx6nbT0nuxi-rpX34BtGHT4-kQwy9lxDEK1bN9lTxuj4_a3IVp-gzPFEyt7Tlnsea2_Qm-o-aQFoKum24ZgPajN-4SrbFs_zuuiTOxQ8g8jyMIQ/s1600/228_Frontier_in_flight.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Dornier 228 de vigilancia" border="0" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjFdfqPsrjV1InAAnhGlQvs1ai3J5Jckx6nbT0nuxi-rpX34BtGHT4-kQwy9lxDEK1bN9lTxuj4_a3IVp-gzPFEyt7Tlnsea2_Qm-o-aQFoKum24ZgPajN-4SrbFs_zuuiTOxQ8g8jyMIQ/s200/228_Frontier_in_flight.jpg" title="Dornier 228 de vigilancia" width="200" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Dornier 228 de vigilancia</td></tr>
</tbody></table>
El <b>Dornier 228NG</b> (<a href="http://www.ruag.com/do228ng_en/Do_228NG/Special_Mission" target="_blank">Do 228</a>) es un avión bimotor de corto alcance, que cuenta con la particularidad de realizar despegues y aterrizajes cortos, lo que lo hace ideal para utilizar pistas de aterrizajes improvisadas. Es por esta razón que la adquisición de este avión es tan importante para La Aviación Militar Bolivariana, ya que estas aeronaves serán utilizados por el GAT-9, para dar mayor cobertura a la supervisión y vigilancia de las zonas amazónicas de Venezuela, una tarea importantísima en la defensa del país.<br />
<br />
Esta versión del <b>Dornier 228 </b>(Do 228) viene equipada con dos hélices de 5 palas (fabricadas con materiales compuestos), motores de potencia superior a las versiones anteriores y una cabina modernizada, con equipos computarizados de última generación, para este tipo de aeronaves.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhuhyphenhyphen1calcd8_XnJ2JtjTyrLZr3A2p-WP83udtSx8p_ZvoiNqKM8MIs0BzeX70OiE80Bh7gDKvKBvXjAOUXjV8evQYkCJlEkqyomwPysFxTxuoIKPt-eRBqJpLa5S6HVxvYpcwamwq2WeA/s1600/Da-40_aire.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="DA-40" border="0" height="409" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhuhyphenhyphen1calcd8_XnJ2JtjTyrLZr3A2p-WP83udtSx8p_ZvoiNqKM8MIs0BzeX70OiE80Bh7gDKvKBvXjAOUXjV8evQYkCJlEkqyomwPysFxTxuoIKPt-eRBqJpLa5S6HVxvYpcwamwq2WeA/s640/Da-40_aire.jpg" title="DA-40" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">DA-40 en vuelo</td></tr>
</tbody></table>
En otro orden de ideas, debemos comentar que se está negociando otra adquisición muy importante para<b> la Aviación Militar Bolivariana</b>, se trata del avión utilitario <b><a href="https://www.google.co.ve/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&cad=rja&ved=0CCwQFjAA&url=http%3A%2F%2Fes.wikipedia.org%2Fwiki%2FDiamond_DA40&ei=SG9PUqLIM4mK9ASx4YFg&usg=AFQjCNGrJfTCVbvKTErc1NrFyCsIIauznQ&sig2=Xw_QYj8sYOA4ITrrZZ1MYg&bvm=bv.53537100,d.eWU" target="_blank">DA-40</a></b> fabricado por Diamond y que actualmente es utilizada por fuerzas aéreas de países aliados a Venezuela como Ecuador y Bolivia. Se trata de una aeronave con cabina de capacidad máxima para 4 personas y un motor de pistón, así como fuselaje hecho con materiales compuestos, lo que la convierte en una opción ligera y fuerte, ideal para realizar la inducción a los futuros pilotos de La<b> Aviación Militar Bolivariana</b>.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi46EvGWAHL0yULgekppVXi7Hh2kMDWad6sGDA3xKlsfE3pXh-QppPeKEjWrhIYDRSTJ5x1w05NCb0xF4__voZ4RPOtPN_nC_MZTJT7tA-rWPWdr8973wEF4vYlfbiM92Kxuj7NSWmO4TI/s1600/da40.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="DA-40 en tierra" border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi46EvGWAHL0yULgekppVXi7Hh2kMDWad6sGDA3xKlsfE3pXh-QppPeKEjWrhIYDRSTJ5x1w05NCb0xF4__voZ4RPOtPN_nC_MZTJT7tA-rWPWdr8973wEF4vYlfbiM92Kxuj7NSWmO4TI/s640/da40.jpg" title="DA-40 en tierra" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">DA-40 en tierra</td></tr>
</tbody></table>
Esta adquisición sería vital, ya que se intenta renovar el rostro de los entrenadores de la AMB. Lo mejor de la posible compra es que el acuerdo incluiría cursos de capacitación para el mantenimiento de la nave, lo que evitaría accidentes lamentables. Dichos cursos permitirán realizar detección de fallas y correcciones al sistema eléctrico de la nave, así como también a la aviónica, estructura e hidráulica del<b> avión</b>.<br />
<br />
<a href="http://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/" rel="license"><img alt="Creative Commons License" src="https://i.creativecommons.org/l/by-sa/4.0/88x31.png" style="border-width: 0;" /></a><br />
<span href="http://purl.org/dc/dcmitype/Text" property="dct:title" rel="dct:type" xmlns:dct="http://purl.org/dc/terms/">Nuevos aviones para la Aviación Militar Bolivariana</span> by <a href="http://cazaslatinos.blogspot.com/2013/10/nuevos-aviones-para-la-aviacion-militar.html" property="cc:attributionName" rel="cc:attributionURL" xmlns:cc="http://creativecommons.org/ns#">Bulmaro Noguera</a> is licensed under a <a href="http://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/" rel="license">Creative Commons Attribution-ShareAlike 4.0 International License</a>.Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2360782599109248091.post-19714224497990298372013-10-03T20:11:00.000-07:002016-04-25T18:56:10.386-07:00Venezuela derribará aviones que violen su espacio aéreo<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi4tz_6g6GlQX97r1aGh_MnsCCoyIEZWavjHG8GZ2Nppj82QoF4U_zIf7solCNCa7k4xnBK4PfiLV8iod-6y7qj7AYcbtjpzySKP09t_-yWhEa_xj00JGUmaTfjVoF20Bxp1VatwW7XLeM/s1600/cazas.png" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Aviones F-16 Venezolanos en acción" border="0" height="456" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi4tz_6g6GlQX97r1aGh_MnsCCoyIEZWavjHG8GZ2Nppj82QoF4U_zIf7solCNCa7k4xnBK4PfiLV8iod-6y7qj7AYcbtjpzySKP09t_-yWhEa_xj00JGUmaTfjVoF20Bxp1VatwW7XLeM/s640/cazas.png" title="Cazas F-16 Block 15 OCU Venezolanos" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Cazas F-16 Block 15 OCU de la AMB</td></tr>
</tbody></table>
<b>Venezuela</b> ya cuenta con la reglamentación necesaria para poder ejecutar la polémica ley que le permitirá <b>derribar aviones</b> que violen su espacio aéreo o que simplemente ingresen de manera irregular al territorio o realicen acciones ilegales u hostiles contra el país.<br />
<br />
<a name='more'></a><br />
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEijuSj8fqP_coARb-CkBO8bJQVCBbN-NQvawajDpP8WzFjGiMvmvOuyE_xMU8nitoDS-BVrmMoRKzMXiODJ5aaLS0kKj_f13koS2zEgcHqWVnvRuvDE7ilgh2KZHbrFcpQ3uWY5Pi6B2vc/s1600/images+(1).jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Su-30 MK2 Venezolano" border="0" height="219" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEijuSj8fqP_coARb-CkBO8bJQVCBbN-NQvawajDpP8WzFjGiMvmvOuyE_xMU8nitoDS-BVrmMoRKzMXiODJ5aaLS0kKj_f13koS2zEgcHqWVnvRuvDE7ilgh2KZHbrFcpQ3uWY5Pi6B2vc/s320/images+(1).jpg" title="Su-30 MK2 Venezolano" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Su-30 MK2 Venezolano</td></tr>
</tbody></table>
<blockquote class="tr_bq">
Así lo dio a conocer el Presidente de la república, <b>Nicolás Maduro</b> en una visita oficial a La Comandancia General de La Guardia Nacional Bolivariana, el presidente dejó escapar una oración bastante explícita,que dice lo siguiente: Cualquier nave que entre de forma ilegal a Venezuela, va a ser convidada a aterrizar en paz, si no será derribada. De esta manera deja claro que la ejecución de La <b>Ley de Control Para La Defensa del Espacio Aéreo</b> está vigente.</blockquote>
<br />
Con esta normativa de protección del espacio aéreo se pretende mejorar los sistemas de persuasión y eliminación de naves hostiles a la nación. Para realizar esta tarea se tiene previsto utilizar cazas como el<a href="http://cazaslatinos.blogspot.com/2013/09/cazas-f-16-venezolanos-vuelven-cruzex.html" target="_blank"> F-16</a> el <a href="http://cazaslatinos.blogspot.com/search/label/Su-30%20MK2" target="_blank">SU-30 MK2</a> y material de defensa aérea como misiles y baterías antiaéreas.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiRPGMspstWUVXkKLSTatFBHSfvIry36UfueVX2y5XJSe6UxPRKnzcDUD-kxwv6wiMa7TcA1G9c8WMEmBM5psn4XKpuSVs7G1di_ifCWWPnqhmBHPJZXAGPs-W6KOvc__5gPHfadolfmwk/s1600/images.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Sistema antiaéreo BUK M1-2" border="0" height="272" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiRPGMspstWUVXkKLSTatFBHSfvIry36UfueVX2y5XJSe6UxPRKnzcDUD-kxwv6wiMa7TcA1G9c8WMEmBM5psn4XKpuSVs7G1di_ifCWWPnqhmBHPJZXAGPs-W6KOvc__5gPHfadolfmwk/s400/images.jpg" title="Sistema antiaéreo BUK M1-2" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Sistema antiaéreo Buk M1-2</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
La ley se aprobó en el año 2012, pero no se había puesto en marcha ya que no existía la normativa que la regulara, ahora que ya está vigente, se convierte en un instrumento poderoso para poder preservar el dominio de los cielos Venezolanos y evitar la entrada de naves del narcotrafico o aviones enemigos. En mi opinión una buena acción en cuanto a la defensa territorial de Venezuela, sólo resta esperar a ver si se ejecuta de forma eficiente o simplemente es retórica política, en cualquier caso, es una decisión que de seguro pondrá a los integrantes de la AMB a trabajar con más empeño y mayor profesionalismo, un reto que siempre han asumido y han logrado durante todos sus años al servicio de <b>Venezuela</b>.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<a href="http://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/" rel="license"><img alt="Creative Commons License" src="https://i.creativecommons.org/l/by-sa/4.0/88x31.png" style="border-width: 0;" /></a><br />
<span href="http://purl.org/dc/dcmitype/Text" property="dct:title" rel="dct:type" xmlns:dct="http://purl.org/dc/terms/">Venezuela derribará aviones que violen su espacio aéreo</span> by <a href="http://cazaslatinos.blogspot.com/2013/10/venezuela-derribara-aviones-que-violen.html" property="cc:attributionName" rel="cc:attributionURL" xmlns:cc="http://creativecommons.org/ns#">Bulmaro Noguera</a> is licensed under a <a href="http://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/" rel="license">Creative Commons Attribution-ShareAlike 4.0 International License</a>.Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2360782599109248091.post-69773613909953003102013-09-06T14:26:00.000-07:002016-04-25T18:58:51.500-07:00Cazas F-16 Venezolanos vuelven a Cruzex<div style="text-align: center;">
</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhsqBCXq0KYt2IhjU0Ca9qO6Zt1tVWA2Ra1IJ_mg9dvV1p1ZATpcqu0MjTZMNedfeycPVRYT5ieNyJyKw1VFrg8Zs06M2JMEXru9jgLkZjKKlYzB5M2KtatK2T_VK8dzJkB5Y2W3om2NiQ/s1600/081104ser186sergiokremeyz7.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="F-16 Venezolano" border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhsqBCXq0KYt2IhjU0Ca9qO6Zt1tVWA2Ra1IJ_mg9dvV1p1ZATpcqu0MjTZMNedfeycPVRYT5ieNyJyKw1VFrg8Zs06M2JMEXru9jgLkZjKKlYzB5M2KtatK2T_VK8dzJkB5Y2W3om2NiQ/s640/081104ser186sergiokremeyz7.jpg" title="F-16 Block 15 OCU de la AMB" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">F-16 Block 15 OCU de la AMB</td></tr>
</tbody></table>
Los venerables aviones de caza <b>F-16 Block 15 OCU</b> Venezolanos pertenecientes al grupo 16 de la AMB, estarán presentes en el ejercicio combinado <b>Cuzex 2013</b>, lo que les permitirá sobrevolar nuevamente territorio Brasilero en este tipo de ejercicios militares, se trata de una simulación de combate aéreo en donde se ejercitará la capacidad de combate de los componentes aéreos que participan en el evento y se practicarán maniobras especiales de combate, para de esta manera mantener el nivel de respuesta de los pilotos ante una eventual agresión. Dicho ejercicio militar se realizará en el norte del Brasil, específicamente en la localidad de Natal desde el 2 hasta el 16 de Noviembre del presente año.<br />
<br />
<a name='more'></a><br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjd3L5Y4GeR_sO9T4God9s0FlZEZa_phI3XY5d5CkCoASsukyuL-wRbLpFahn3IWxMavQGoC8u0bU05nxv-kL44gdiZa2I4bR_2scwZkoO3OUUo4qBTqqIQQjxQOdBlzs3MJc19kNHIbWo/s1600/f16-venezolanos.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Formación de F-16 Venezolanos" border="0" height="433" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjd3L5Y4GeR_sO9T4God9s0FlZEZa_phI3XY5d5CkCoASsukyuL-wRbLpFahn3IWxMavQGoC8u0bU05nxv-kL44gdiZa2I4bR_2scwZkoO3OUUo4qBTqqIQQjxQOdBlzs3MJc19kNHIbWo/s640/f16-venezolanos.jpg" title="Formación de F-16 Venezolanos" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Formación de F-16 Venezolanos</td></tr>
</tbody></table>
Como recordarán los <b>F-16 de la Aviación Militar Bolivariana</b>, tiene un desacelerado proceso de evolución, desde que el veto militar norteamericano, ha evitado la adquisición de varios repuestos para estos formidables cazas ligeros y por supuetso, ha limitado la actualización de armamento y de aviónica para estos aviones de combate. No obstante la pericia de los técnicos del componente aéreo militar de Venezuela, mantienen a estos aviones en vuelo y gracias a ello podrán párticipar en Cruzex.<br />
<br />
Los <a href="http://cazaslatinos.blogspot.com/2009/03/f-16-fighting-falcon.html" target="_blank">F-16</a> llegarán a Brasil, acompañados de un <b>Hérculas C-130H</b> de la AMB, del grupo d etransporte N° 6, para apoyar en operaciones logísticas del sistema de armas <b>F-16</b>. Según algunas declaraciones dadas por el Coronel Sanabria Cointreras, el ejercicio permitirá a nuestros pilotos de combate, elevar sus capacidades operacionales y llevarlas a estándares internacionales, lo que mejorará el desempeño de dichos pilotos.<br />
<br />
<a href="http://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/" rel="license"><img alt="Creative Commons License" src="https://i.creativecommons.org/l/by-sa/4.0/88x31.png" style="border-width: 0;" /></a><br />
<span href="http://purl.org/dc/dcmitype/Text" property="dct:title" rel="dct:type" xmlns:dct="http://purl.org/dc/terms/">Cazas F-16 Venezolanos vuelven a Cruzex</span> by <a href="http://cazaslatinos.blogspot.com/2013/09/cazas-f-16-venezolanos-vuelven-cruzex.html" property="cc:attributionName" rel="cc:attributionURL" xmlns:cc="http://creativecommons.org/ns#">Bulmaro Noguera</a> is licensed under a <a href="http://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/" rel="license">Creative Commons Attribution-ShareAlike 4.0 International License</a>.Unknownnoreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-2360782599109248091.post-31831616593433586792013-07-26T16:42:00.000-07:002016-04-25T19:01:30.943-07:00AMB recurperará aviones de entrenamiento Tucano y Aermacchi<div style="text-align: justify;">
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiXC_4iTSnQO7YAPNHR3VLd7wsMCgaBodtLW9eOxAw-n2lEgdFy6MmcY-5ilEtJXJpBypu9Wf_jiEOybgfJ5pinBeBodqCiWj-Lz9WeLcXYnk4qnJjTzcrKGOojDwznZVS6T5YGeKpxAzM/s1600/FAV_F260EU.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Avion de entrenamiento Aermacchi SF-260" border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiXC_4iTSnQO7YAPNHR3VLd7wsMCgaBodtLW9eOxAw-n2lEgdFy6MmcY-5ilEtJXJpBypu9Wf_jiEOybgfJ5pinBeBodqCiWj-Lz9WeLcXYnk4qnJjTzcrKGOojDwznZVS6T5YGeKpxAzM/s640/FAV_F260EU.jpg" title="Aermacchi SF-260 de La AMB" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Aermacchi SF-260 de La AMB</td></tr>
</tbody></table>
La <b>AMB</b> (Aviación Militar Bolivariana), comenzará un plan de recuperación de varias <b>aeronaves de entrenamiento</b>, que se encontraban fuera de servicio, debido en parte al famoso bloqueo de armas que experimenta el país, de esta manera se recuperará la disponibilidad de la flota de aviones de entrenamiento, de esta manera se intenta manter las aeronaves en total operatividad, mejorando la experiencia de vuelo de los pilotos de la AMB.<br />
<br />
<a name='more'></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgCIKiAV6718rNI7KUasuFpF_VS3vVsL9IvQ3yhv_INvnIItS3ImR3XJyHuYOWiefxK5ak7At0HEF8_MZKAzpOB3bQNRecI_J_TqwK_Bq-IUM4JxzHvKXOF8he8cggwQQPvzk0xxD9d8e4/s1600/aermacchi_entrenamiento.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Aermacchi SF-260 en mantenimiento" border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgCIKiAV6718rNI7KUasuFpF_VS3vVsL9IvQ3yhv_INvnIItS3ImR3XJyHuYOWiefxK5ak7At0HEF8_MZKAzpOB3bQNRecI_J_TqwK_Bq-IUM4JxzHvKXOF8he8cggwQQPvzk0xxD9d8e4/s320/aermacchi_entrenamiento.jpg" title="Aermacchi SF-260 en mantenimiento" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Aermacchi SF-260 de La AMB en mantenimiento</td></tr>
</tbody></table>
La declaración fue hecha por el Coronel Denny Erley Veliz Sanz, Comandante del <b>Grupo de Entrenamiento Aéreo N° 14 Escorpiones</b>, el cual cuenta en su flota con aviones <a href="http://cazaslatinos.blogspot.com/2009/03/t-27-tucano.html" target="_blank">T-27 Tucano</a> y <a href="http://cazaslatinos.blogspot.com/2009/03/aermacchi-sf-260e-v.html#more" target="_blank">Aermacchi SF-260</a>. El personal técnico que labora en este grupo aéreo ha hecho un trabajo extraordinario para recuperar los aviones que se encontraban fuera de servicio. Esta labor fué reconocida por el Teniente Coronel Jesús Jhoel Sánchez en un comunicado de prensa.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Como podemos notar, los técnicos de la <b>AMB</b>, han tratado de elevar el nivel de mantenimiento y trabajo de recuperación, lo que le confiere un nuevo estátus, quizás unpaso más hacia la dirección correcta, que a mi juicio, es la total independencia del proceso de mantenimiento preventivo y correctivo, una pieza clave para la ingeniería local.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhRVG47aHPpsemmWufH-YdBGedvjV47P0TrcWvL9JziMmk0Vl7r4hKrtyHO7rsvcIXlcaNjTeTMkTus4uPNTEasj2YFt2LRL85QTaX6Nmsv8nVh2wDIZ0P6EHQtw005Q9rKhzzcInLlrvA/s1600/Tucano_mantenimiento.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="T-27 Tucano en Mantenimiento" border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhRVG47aHPpsemmWufH-YdBGedvjV47P0TrcWvL9JziMmk0Vl7r4hKrtyHO7rsvcIXlcaNjTeTMkTus4uPNTEasj2YFt2LRL85QTaX6Nmsv8nVh2wDIZ0P6EHQtw005Q9rKhzzcInLlrvA/s320/Tucano_mantenimiento.jpg" title="T-27 Tucano en Mantenimiento" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">T-27 Tucano de La AMB en mantenimiento</td></tr>
</tbody></table>
Los trabajos de mantenimiento se centraron principalmente en un proceso de mejora del programa (software) de inspección de fatiga estructural de las <b>aronaves T-27 Tucano</b> (mantenimiento que debe hacerse cada 3000 horas de vuelo), así como también el mantenimiento completo y recuperación de los sistemas de aire acondicionado para los Tucano (iniciativa que se logró gracias a la cooperación con agregados de la FAA). En cuanto a los trabajos realizados a los entrenadores <b>Aermaccvhi SF-260</b>, debemos destacar el reemplazo del traductor y la inspección mayor de los trenes de aterrizaje, vitales para el buen desenvolvimiento de los pilotos, así como también una mejora en as entradas de aire de los motores, lo que permitirá mantener controlada la temperatura del motor.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirhLjU6fgpp0wXDqPkJALbm5rLOpZ3ZcsrQu_a8zHVfI39_HFOPt9lDwDkkKyNNlYP5RD93NerUbdpdy9Ogen6_6HwKaNMltKR1-tRs_pqH7EUbqYBhabc0Z4XYcfgLaR4HyIHw-r1OMw/s1600/EMB-312-Tucano_FAV.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="T-27 Tucano de La AMB" border="0" height="302" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirhLjU6fgpp0wXDqPkJALbm5rLOpZ3ZcsrQu_a8zHVfI39_HFOPt9lDwDkkKyNNlYP5RD93NerUbdpdy9Ogen6_6HwKaNMltKR1-tRs_pqH7EUbqYBhabc0Z4XYcfgLaR4HyIHw-r1OMw/s400/EMB-312-Tucano_FAV.jpg" title="T-27 Tucano de La AMB" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">T-27 Tucano de La AMB</td></tr>
</tbody></table>
A simple vista pareciera que son trabajos menores, pero conociendo la idiosincracia Venezolana (basada en la compra y dejando de lado el mantenimiento), es un paso enorme, hacia la cultura del manenimiento en Ingeniería Mecánica. Esperamos que este tipo de iniciativas tomen más forma y se llegue mucho más allá y podamos contar con un buen desempeño en dicha área en muy poco tiempo.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: x-small;">Fuente: <a href="http://favclub.powweb.com/blog/2013/07/25/el-grupo-de-entrenamiento-aereo-no-14-adelanta-recuperacion-de-sus-aviones/" target="_blank">Fav-Club</a></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<a href="http://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/" rel="license"><img alt="Creative Commons License" src="https://i.creativecommons.org/l/by-sa/4.0/88x31.png" style="border-width: 0;" /></a><br />
<span href="http://purl.org/dc/dcmitype/Text" property="dct:title" rel="dct:type" xmlns:dct="http://purl.org/dc/terms/">AMB recurperará aviones de entrenamiento Tucano y Aermacchi</span> by <a href="http://cazaslatinos.blogspot.com/2013/07/amb-recurperara-aviones-de.html" property="cc:attributionName" rel="cc:attributionURL" xmlns:cc="http://creativecommons.org/ns#">Bulmaro Noguera</a> is licensed under a <a href="http://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/" rel="license">Creative Commons Attribution-ShareAlike 4.0 International License</a>.<br />
Based on a work at <a href="http://www.fav-club.com/" rel="dct:source" xmlns:dct="http://purl.org/dc/terms/">http://www.fav-club.com</a>.Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2360782599109248091.post-29134390332318221092013-01-11T20:29:00.000-08:002016-04-25T19:06:47.363-07:00Ultraligeros Challenger LSS Special<!--[if gte mso 9]><xml>
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<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjad5O92TnGtM2O42gLf8RpV5OOnPnGppUgGVXFQxdqTS4fLFQC1qoClr1I9ZsdzJv258xvuoMGw_zHQjz-z9YU8x_vemU8SbBoc2OkRMzfugHsHLfKJKLmw7LHgH7QW6DbEBm4cEy-yYk/s1600/Ultraligeros-Challenger-LSS-Special-1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Challenger SSL Special de la AMB" border="0" height="364" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjad5O92TnGtM2O42gLf8RpV5OOnPnGppUgGVXFQxdqTS4fLFQC1qoClr1I9ZsdzJv258xvuoMGw_zHQjz-z9YU8x_vemU8SbBoc2OkRMzfugHsHLfKJKLmw7LHgH7QW6DbEBm4cEy-yYk/s640/Ultraligeros-Challenger-LSS-Special-1.jpg" title="challenger-SSL-Special-AMB" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Challenger LSS Special de la AMB</td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: "ms reference sans serif"; text-align: justify;">Los
</span><b style="font-family: 'ms reference sans serif'; text-align: justify;">ultraligeros</b><span style="font-family: "ms reference sans serif"; text-align: justify;"> Quad City Ultralight Corp. </span><b style="font-family: 'ms reference sans serif'; text-align: justify;">Challenger LSS Special</b><span style="font-family: "ms reference sans serif"; text-align: justify;">, son aviones
sumamente simples, utilizados por lo general como aviones recreativos. Pero son
excelentes aeronaves para el </span><a href="http://cazaslatinos.blogspot.com/search/label/Aermacci%20SF-260E-V" style="font-family: 'ms reference sans serif'; text-align: justify;" target="_blank">entrenamiento</a><span style="font-family: "ms reference sans serif"; text-align: justify;"> de pilotos en su estado inicial.</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "ms reference sans serif";">Este
<b>avión</b> de fabricación Estadounidense, cuenta con una longitud de 6 m y una envergadura de 7.9 m con una altura de 1.8 m y tiene la capacidad de
llevar a dos tripulantes (en este caso piloto y entrenador). Puede desarrollar
una velocidad máxima de 193
Km/h, siendo su velocidad crucero 152 Km/h y pueden alcanzar
una altura máxima de 3800 m.
Por demás está decir que los <b>Challenger LSS Special</b>. </span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "ms reference sans serif";"></span></div>
<a name='more'></a><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjyuJWFe9MQ21IcVx_rvF4G_ZPygyAJXGbEgWM_DT4p5-_8Zior1JlGUtjNYLGU6VWy99ngkTp08yIBkp2Rro9oEBuRksFUrETYGsuUmdf1-G_UDTbKd4QqI3WNjxnHhGvmOdqzoZbGjIQ/s1600/Ultraligeros-Challenger-LSS-Special-2.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Challenger SSL Special en vuelo" border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjyuJWFe9MQ21IcVx_rvF4G_ZPygyAJXGbEgWM_DT4p5-_8Zior1JlGUtjNYLGU6VWy99ngkTp08yIBkp2Rro9oEBuRksFUrETYGsuUmdf1-G_UDTbKd4QqI3WNjxnHhGvmOdqzoZbGjIQ/s320/Ultraligeros-Challenger-LSS-Special-2.jpg" title="Challenger-SSL-Special-en-vuelo" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Challenger SSL Special en vuelo</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "ms reference sans serif";">Esta
<b>aeronave</b> de aleación de aluminio aeronáutico y de lacrón, permite desarrollar
estrategias de vuelo sencillas como el despegue, el aterrizaje y algunas
maniobras aéreas simples. Su estilo es bastante elegante, a pesar de ser
bastante sencillo y cuenta con cuatro partes bien definidas como el motor
transversal, alas, cola y fuselaje.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "ms reference sans serif";">El
avión <b>ultraligero Challenger LSS Special</b> forma parte del sistema de
entrenamiento de cadetes de la AMB,
siendo la única fuerza aérea de América del Sur en utilizar este tipo de avión,
que utilizarán los cadetes desde el mismo primer año de entrenamiento.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg7xKihZ9BBLgUZmqe4ZLPORC5g6yucFgBTQ5HerkxaNpzcy2dxvk__k8zoCiUqVjSm5X-fG_Xc6SFZ7fxTs92c8oLd2kX8HC-oR58Pefdjkw0X9NFuPyvsIKnbSRUfy0LGq3Mu6nXO1hw/s1600/Ultraligeros-Challenger-LSS-Special-4.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Challenger SSL Special deportivo" border="0" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg7xKihZ9BBLgUZmqe4ZLPORC5g6yucFgBTQ5HerkxaNpzcy2dxvk__k8zoCiUqVjSm5X-fG_Xc6SFZ7fxTs92c8oLd2kX8HC-oR58Pefdjkw0X9NFuPyvsIKnbSRUfy0LGq3Mu6nXO1hw/s400/Ultraligeros-Challenger-LSS-Special-4.jpg" title="Challenger-SSL-Special-deportivo" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Challenger SSL Special deportivo</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "ms reference sans serif";">La AMB</span><span style="font-family: "ms reference sans serif";"> activo en el año 2005 el escuadrón
de ultraligeros, que se encuentra orientado a dar una formación básica, en un
curso que 45 días que cuenta con tres fases: Con profesor, realizando maniobras
y en formación con otro ultraligero. Al culminar el curso el cadete se
certificará como piloto de ultraligero. </span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKYKxXVUOkxY5Tt3t4tvDyVUIxDSDk0UwuurFw7SLhd-zSb6XvLYof-GHbTsA2gOTv1fiAvEzaSszcmq8cRqsoImHIc1kwOgcKum99tfF-8tc2vdXvs0SHeJPHw4yjm-rW4BMWoVKt7zc/s1600/Ultraligeros-Challenger-LSS-Special-3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Entrenador Challenger de la AMB" border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKYKxXVUOkxY5Tt3t4tvDyVUIxDSDk0UwuurFw7SLhd-zSb6XvLYof-GHbTsA2gOTv1fiAvEzaSszcmq8cRqsoImHIc1kwOgcKum99tfF-8tc2vdXvs0SHeJPHw4yjm-rW4BMWoVKt7zc/s400/Ultraligeros-Challenger-LSS-Special-3.jpg" title="Entrenador-Challenger-de-la-AMB" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Entrenados Challenger de la AMB</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "ms reference sans serif";"></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "ms reference sans serif";">Los
<b>Challenger LSS Special</b>, forman parte del Grupo de Entrenamiento Aéreo Nº 14 y
cuentan con un motor Rotax 503
a dos tiempos de 50 HP y 6000 rpm, con un sistema de
enfriamiento que utiliza aire y una hélice a dos palas.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "ms reference sans serif";">Más
información <a href="http://cazaslatinos.blogspot.com/search/label/Aermacci%20SF-260E-V" target="_blank">Aermacchi SF-260</a></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: x-small;"><span style="font-family: "ms reference sans serif";">Fuente:
<a href="http://fav-club.com/index.php?option=com_content&view=article&id=330%3Aquad-city-ultralight-corp-challenger-lss-special&catid=36%3Aarmas-aviacion&Itemid=18" target="_blank">fav-club</a></span></span></div>
<span style="font-size: x-small;">
</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "ms reference sans serif"; font-size: x-small;">Fuente
foto inicial </span><a href="http://www.airteamimages.com/" style="font-family: 'ms reference sans serif'; font-size: small;" target="_blank">AirTeamImages</a><br />
<br /></div>
<a href="http://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/" rel="license"><img alt="Creative Commons License" src="https://i.creativecommons.org/l/by-sa/4.0/88x31.png" style="border-width: 0;" /></a><br />
<span href="http://purl.org/dc/dcmitype/Text" property="dct:title" rel="dct:type" xmlns:dct="http://purl.org/dc/terms/">Ultraligeros Challenger LSS Special</span> by <a href="http://cazaslatinos.blogspot.com/2013/01/ultraligeros-challenger-lss-special.html" property="cc:attributionName" rel="cc:attributionURL" xmlns:cc="http://creativecommons.org/ns#">Bulmaro Noguera</a> is licensed under a <a href="http://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/" rel="license">Creative Commons Attribution-ShareAlike 4.0 International License</a>.<br />
Based on a work at <a href="http://www.fav-club.com/" rel="dct:source" xmlns:dct="http://purl.org/dc/terms/">http://www.fav-club.com</a>.Unknownnoreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-2360782599109248091.post-80347515523469394582013-01-05T14:10:00.002-08:002016-04-25T19:09:29.575-07:00Y-8 Aviones tácticos de la AMB<!--[if gte mso 9]><xml>
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<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjyfdfaKmttJFAj8SZnk38otGRcYsypTVb-xAcqMtu2cQTjFszgkWg_WA3qnTooMsoqe6BHQwkm8osiZjLjllZpdmuqxcTP3F2SjxSBraSMTuxVGsDleu5S5996YuDZ8mKziSgcxMSBA88/s1600/y-8F-avion-de-transporte-4.png" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Avión de transporte táctico Y-8F-200-W" border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjyfdfaKmttJFAj8SZnk38otGRcYsypTVb-xAcqMtu2cQTjFszgkWg_WA3qnTooMsoqe6BHQwkm8osiZjLjllZpdmuqxcTP3F2SjxSBraSMTuxVGsDleu5S5996YuDZ8mKziSgcxMSBA88/s640/y-8F-avion-de-transporte-4.png" title="avion-de-transporte-tactico-Y-8F-200W" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Avión de transporte táctico Y-8F-200W</td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: 'ms reference sans serif'; text-align: justify;">Los
</span><b style="font-family: 'ms reference sans serif'; text-align: justify;">Aviones de transporte Y8</b><span style="font-family: 'ms reference sans serif'; text-align: justify;"> son </span><i style="font-family: 'ms reference sans serif'; text-align: justify;">aeronaves multipropósito</i><span style="font-family: 'ms reference sans serif'; text-align: justify;"> de fabricación </span><i style="font-family: 'ms reference sans serif'; text-align: justify;">China</i><span style="font-family: 'ms reference sans serif'; text-align: justify;">.
Estas naves son una versión bajo licencia del legendario avión Ucraniano
</span><i style="font-family: 'ms reference sans serif'; text-align: justify;">An-12</i><span style="font-family: 'ms reference sans serif'; text-align: justify;"> (Antonov), hecho por la compañía Shaanxi.</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "ms reference sans serif";">El <b>Y-8</b> es un caballito de batalla en el transporte logístico militar y civil en
China, aunque también es utilizado como avión <i>AWACS</i> e incluso como avión de
<i>patrullaje naval</i>. Todas estas modificaciones le dan una versatilidad que es
bien vista por sus potenciales clientes, de hecho este avión se ha vendido en a
Pakistán, Sudán, Tanzania, Myanmar y por supuesto a Venezuela.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<a name='more'></a> <span style="font-family: "ms reference sans serif";"><span style="font-size: large;">Elección del Y-8 </span></span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjIQt58lsVjD7JwUXADzMHfZuSYtWCLxj66XPFkJBAORt5OgwIXMeXEXuxGhYuQGaZmkSiA5cQoEwA-rYzWQpIt5GjlBHhnIn-e9B2IBxzcz0OrOYqa28-YV5C2VERkT2B6q-CTm-PT-9Y/s1600/Y-8-aviones.de-transporte-t%25C3%25A1ctico-3.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Y-8F AWACS de la aviación China" border="0" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjIQt58lsVjD7JwUXADzMHfZuSYtWCLxj66XPFkJBAORt5OgwIXMeXEXuxGhYuQGaZmkSiA5cQoEwA-rYzWQpIt5GjlBHhnIn-e9B2IBxzcz0OrOYqa28-YV5C2VERkT2B6q-CTm-PT-9Y/s320/Y-8-aviones.de-transporte-t%25C3%25A1ctico-3.jpg" title="Y-8F-AWACS" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Y-8F equipado para guerra electrónica</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "ms reference sans serif";">La
selección de este avión fue quizás una de las más forzadas que se tenga
conocimiento dentro de La <i>Aviación Militar
Bolivariana </i>(AMB), ya que el embargo de armas impuesto por estados Unidos,
llevo al Gobierno Venezolano a buscar un reemplazo rápido de los venerables
<i>Hércules C-130</i> que ya no contaban con los repuestos para funcionar.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "ms reference sans serif";">De
esta manera se decide comprar en el año 2010 la cantidad de ocho unidades
<b>Y8-F-200W</b>, una versión civil del avión <b>Y8</b> militar. Esta versión
cuenta con una serie de mejoras considerables, como una expansión de la
capacidad de carga y una cabina presurizada. Por demás está decir, se hicieron
adaptaciones internas menores, para poder adaptar esta nave a los
requerimientos Venezolanos como por ejemplo una aviónica occidentalizada y
sistemas eléctricos mejorados con respecto al modelo original.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQuL3WAJt1ecHvxcWoMxdX7Yw2N_r6_2a_B5uaP1P_tOVskAYPahyWENfcdRtwhz_fsSc4WZS_QkSIkiwwLxB_kf6dVqzkatpu2kFWyrQYCFvFf5Kbzfl4oWiDU0ad6Wk8Zh1CecWihgY/s1600/y-8F-avion-de-transporte-1.png" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Y-8 Avión táctico de la AMB" border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQuL3WAJt1ecHvxcWoMxdX7Yw2N_r6_2a_B5uaP1P_tOVskAYPahyWENfcdRtwhz_fsSc4WZS_QkSIkiwwLxB_kf6dVqzkatpu2kFWyrQYCFvFf5Kbzfl4oWiDU0ad6Wk8Zh1CecWihgY/s640/y-8F-avion-de-transporte-1.png" title="Y-8-Avion-tactico-de-la-AMB" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Y-8F-200W Venezolano</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "ms reference sans serif";"></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "ms reference sans serif";">Este
<i>avión</i> de <b>transporte táctico </b>cuenta con una nariz de cristal que recuerda a los
desarrollos antiguos de aeronaves militares. Aunque en su desempeño de carga y
de transporte es bastante eficiente y muy similar al del Hércules. Este avión
cuenta con cuatro motores turbo hélice <i>WJ-6</i> y una capacidad de carga de 20
toneladas yo una cantidad de 96 soldados o 60 camillas, en el caso que se
utilice como ambulancia aérea.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhxHmFzvyVqQTt0HOducYh2KExVltcGEhKn3XRSwRkRVSleUECKonil6bcH7omQmRxOl4IZFWlbX0HxaZEZT6ywaZMRtfUNQ3b-E4SqnwUQ1lvaIQvjshkgZzueBqa5NX7fsOebjukwwlA/s1600/Y-8-aviones.de-transporte-t%25C3%25A1ctico-2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Avión de transporte Y-8 en tierra" border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhxHmFzvyVqQTt0HOducYh2KExVltcGEhKn3XRSwRkRVSleUECKonil6bcH7omQmRxOl4IZFWlbX0HxaZEZT6ywaZMRtfUNQ3b-E4SqnwUQ1lvaIQvjshkgZzueBqa5NX7fsOebjukwwlA/s640/Y-8-aviones.de-transporte-t%25C3%25A1ctico-2.jpg" title="Avion-de-transporte-Y-8-en-tierra" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Avión de transporte Y-8 en tierra</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "ms reference sans serif";">A
pesar de su aspecto retro, es una nave nueva, que puede dar mucho, de modo que
debemos esperar un buen desempeño de estas aeronaves en los próximos años y no nos extrañe
que se pidan unas unidades extras para la <b>AMB</b>.
Estas aeronaves se han integrado al grupo de transporte aéreo Nº
6 ubicada en BAEL (Base Aérea El Libertador) en Palo Negro, Estado Aragua.</span><br />
<span style="font-family: "ms reference sans serif";"><br /></span></div>
<a rel="license" href="http://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/"><img alt="Creative Commons License" style="border-width:0" src="https://i.creativecommons.org/l/by-sa/4.0/88x31.png" /></a><br /><span xmlns:dct="http://purl.org/dc/terms/" href="http://purl.org/dc/dcmitype/Text" property="dct:title" rel="dct:type">Y-8 Aviones tácticos de la AMB</span> by <a xmlns:cc="http://creativecommons.org/ns#" href="http://cazaslatinos.blogspot.com/2013/01/y-8-aviones-tacticos-de-la-amb.html" property="cc:attributionName" rel="cc:attributionURL">Bulmaro Noguera</a> is licensed under a <a rel="license" href="http://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/">Creative Commons Attribution-ShareAlike 4.0 International License</a>.<br /><a xmlns:dct="http://purl.org/dc/terms/" href="" rel="dct:source"></a>.Unknownnoreply@blogger.com5tag:blogger.com,1999:blog-2360782599109248091.post-56363936564309613252013-01-04T22:22:00.001-08:002016-04-25T19:13:23.714-07:00Lo mejor y lo peor del K-8W<br />
<div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<!--[if gte mso 9]><xml>
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</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjOQvEcUb1aHz4wbdLOAw9a01Oi-TAVya3LfPXrkfMvIcSxEsaTmSlm5REZ3U0FfyCmCRvXY8mBUqpEmG4SFhUjwOAiZCcpdHXmcVnIroHeasLJUnR36NLsbtn2b598UgrNzXErkxTE-DU/s1600/lo-mejor-y-lo-peor-del-k-8w-2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="K-8W de la Aviación Militar Bolivariana" border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjOQvEcUb1aHz4wbdLOAw9a01Oi-TAVya3LfPXrkfMvIcSxEsaTmSlm5REZ3U0FfyCmCRvXY8mBUqpEmG4SFhUjwOAiZCcpdHXmcVnIroHeasLJUnR36NLsbtn2b598UgrNzXErkxTE-DU/s640/lo-mejor-y-lo-peor-del-k-8w-2.jpg" title="K-8W-de-la-Aviación-Militar-Bolivariana" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">K-8W de la AMB</td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: "ms reference sans serif";">Los
</span><b style="font-family: 'ms reference sans serif';">aviones de entrenamiento</b><span style="font-family: "ms reference sans serif";"> </span><i style="font-family: 'ms reference sans serif';">K-8W</i><span style="font-family: "ms reference sans serif";"> que ha adquirido la Aviación Militar
Bolivariana, han sido bastante polémicos y criticados, es por esta razón que mostraremos en este artículo los pros y los contras de este entrenador que si bien no es de los
tradicionales sistemas occidentales, se perfila como una alternativa
exótica para las naciones en vías de desarrollo.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "ms reference sans serif";">Recordemos
que en el año 2010 llega a <i>Venezuela</i> el <i>sistema de entrenamiento</i> <a href="http://cazaslatinos.blogspot.com/2010/10/breve-historia-del-k-8-en-venezuela.html" target="_blank">K-8W</a>, un
desarrollo Chino-Pakistaní, el cual ha sido diseñado como un entrenador
básico/intermedio y como avión de ataque ligero, lo que lo convierte en una
buena opción para apoyar operaciones anti-droga y para apoya de fuego a tierra.</span><br />
<span style="font-family: "ms reference sans serif";"></span><br />
<a name='more'></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "ms reference sans serif";">Estas
aeronaves llegaron a La <b>Aviación Militar
Bolivariana</b> en dos oleadas, la primera de 18 unidades en Enero del 2010 y la
segunda de 12 unidades en Septiembre del mismo año. No obstante el sistema ha
sido duramente criticado sobre todo por el par de pérdidas ocasionadas por
caídas, pero realmente son naves ineficientes? Desde mi punto de vista es falta
de seguimiento en el mantenimiento, es por esta razón que veremos lo bueno, lo
malo y lo feo de este <b>sistema de entrenamiento</b> de pilotos.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<h4 class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><b><span style="font-family: "ms reference sans serif";">Lo bueno del K-8W</span></b></span></h4>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjsBhZ5JgFhWZg0SNZhLsyvYW56yLaiLOJEh1x7B-re_i8jL4u0Ii_IskUFjKElEVJqH1N_EV5DTdnSyF_SBOyffJqRqJkkrsd6FBPgq2A5JP-qN38BQLaghU1y1KOmDplA1jb-iAuMPgc/s1600/lo-mejor-y-lo-peor-del-k-8w-3.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Simulador del k-8W" border="0" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjsBhZ5JgFhWZg0SNZhLsyvYW56yLaiLOJEh1x7B-re_i8jL4u0Ii_IskUFjKElEVJqH1N_EV5DTdnSyF_SBOyffJqRqJkkrsd6FBPgq2A5JP-qN38BQLaghU1y1KOmDplA1jb-iAuMPgc/s320/lo-mejor-y-lo-peor-del-k-8w-3.jpg" title="simulador-del-K-8W" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Simulador del K-8W</td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: "ms reference sans serif";">El
<b>K-8W</b> fue adquirido como un sistema de entrenamiento completo, por lo tanto
cuenta con un simulador de alta tecnología, que se encuentra ubicado en <i>La
Base Aérea Rafael Urdaneta</i> en Maracaibo. Este
versátil sistema de adiestramiento se encuentra orientado a la preparación de
pilotos y mecánicos asignados a este avión.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "ms reference sans serif";">También
debemos destacar que cuenta con una aviónica bastante aceptable. Por demás está
decir que puede ser equipado con 1000 Kg de armamento, teniendo capacidad de
<b>ataque a tierra</b> y de defensa aérea con misiles de corto alcance y un cañón. Su
bajo costo de adquisición y de mantenimiento otorga una estupenda relación
precio/beneficio.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "ms reference sans serif";">Este <b>avión</b> también
se ha adaptado para llevar una especie de contenedor para transportar cargas
(adaptación de la
Aviación Militar Bolivariana), lo que lo convierte en un
avión polifacético.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<h4 class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><b><span style="font-family: "ms reference sans serif";">Lo malo del K-8W</span></b></span></h4>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjsnrTeoT3pr-D2-A4pc7bVSdmvwzeXjR29f4hEgkgwGlgC2IZGpWs7uWqw3zrQV4igWtnY6zcdl741plLZOr-fMqvCmSTJzxwED5hHMi1LGP6RL3npPLROjcRSXVnWBvCSJyDew_OqihE/s1600/lo-mejor-y-lo-peor-del-k-8w-4.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Centro de mantenimiento aeronáutico d eoccidente para K-8W" border="0" height="211" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjsnrTeoT3pr-D2-A4pc7bVSdmvwzeXjR29f4hEgkgwGlgC2IZGpWs7uWqw3zrQV4igWtnY6zcdl741plLZOr-fMqvCmSTJzxwED5hHMi1LGP6RL3npPLROjcRSXVnWBvCSJyDew_OqihE/s320/lo-mejor-y-lo-peor-del-k-8w-4.jpg" title="centro-de-mantenimiento-aeronautico-de-occidente" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Centro de Mantenimiento Aeronáutico de Occidente</td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: "ms reference sans serif";">Como
todo producto Chino, siempre despierta sospechas, ya que no se caracterizan por
tener un control de calida excepcional. Sin embargo con este <i>avión</i> se han
esmerado bastante. El <i>motor WS-11</i> con el que han sido vendidos a <i>Venezuela</i>,
también es de fabricación <i>China, </i>por lo tanto la calidad del proucto es puesta en entredicho por el público en general. Aunque en defensa de los fabricantes puedo
decir que como Venezolano, la idiosincrasia nacional es un poco descuidada
con todo lo que tiene que ver con <b>mantenimiento preventivo</b>, de modo que el par
de <i>aeronaves</i> que se precipitaron a tierra, pudieron ser victimas de este tipo
de negligencia.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "ms reference sans serif";">Esperemos
que los mecánicos y personal de soporte presten más profesionalismo y mejoren
su desempeño en el nuevo <b>Centro de Mantenimiento Aeronáutico</b> de Occidente
(ubicado en el Estado Zulia).</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "ms reference sans serif";">Por
demás está decir que el paquete logístico recién se ha adquirido, lo que da pie
a los rumores sobre el personal de mantenimiento y la responsabilidad de
oficiales a mando en este descuido, pero afortunadamente todo esto ya esta en
orden o eso es lo que se dice.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<h4 class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: large;"><b><span style="font-family: "ms reference sans serif";">Lo feo del K-8W</span></b></span></h4>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgulnYNp4qmCf2TFnGFKvNFpGrbme7x1CZ7-lUSKdhmKHCcPZnLREO0Dja2aOEDskU_5jnKndrm4n2ZEQ8nCPRP7mcL20Sj7kIB7fl05kuVqCtm_QexqCg7Aqf8dyzTS6hGqKlwHRY1SBI/s1600/lo-mejor-y-lo-peor-del-k-8w-1.jpeg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="FOrmación de vuelo con un F-5 Venezolano" border="0" height="219" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgulnYNp4qmCf2TFnGFKvNFpGrbme7x1CZ7-lUSKdhmKHCcPZnLREO0Dja2aOEDskU_5jnKndrm4n2ZEQ8nCPRP7mcL20Sj7kIB7fl05kuVqCtm_QexqCg7Aqf8dyzTS6hGqKlwHRY1SBI/s320/lo-mejor-y-lo-peor-del-k-8w-1.jpeg" title="K-8W-con-un-F-5-Venezolano" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">K-8W con un CF-5V</td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: "ms reference sans serif";">Quizás
ser una especie de copia de <i>BAE Hawk</i> (en el diseño), dice muy poco de la
creatividad de diseño de los chino, dando pie a su tradicional imagen de
copiadores. El <b>motor WS-11</b> aún no convence a muchos, aunque en su defensa
podemos decir que con la sobre dosis de horas de vuelo, a las cuales son
sometidos estos aviones, hacen que los motores pasen la prueba.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "ms reference sans serif";">Por
los momentos es todo, debemos esperar a ver como se sigue desempeñando este
<b>entrenador en Venezuela</b> y luego responder la interrogante si fue una buena o
mala inversión de la <i>AMB</i>.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: x-small;"><span style="font-family: "ms reference sans serif";">Mas
información - <a href="http://cazaslatinos.blogspot.com/2010/10/breve-historia-del-k-8-en-venezuela.html" target="_blank">Historia del K-8W</a></span></span></div>
<br />
<a href="http://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/" rel="license"><img alt="Creative Commons License" src="https://i.creativecommons.org/l/by-sa/4.0/88x31.png" style="border-width: 0;" /></a><br />
<span href="http://purl.org/dc/dcmitype/Text" property="dct:title" rel="dct:type" xmlns:dct="http://purl.org/dc/terms/">Lo mejor y lo peor del K-8W</span> by <a href="http://cazaslatinos.blogspot.com/2013/01/lo-mejor-y-lo-peor-del-k-8w.html" property="cc:attributionName" rel="cc:attributionURL" xmlns:cc="http://creativecommons.org/ns#">Bulmaro Noguera</a> is licensed under a <a href="http://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/" rel="license">Creative Commons Attribution-ShareAlike 4.0 International License</a>.<br />
<a href="https://www.blogger.com/blogger.g?blogID=2360782599109248091" rel="dct:source" xmlns:dct="http://purl.org/dc/terms/"></a>.Unknownnoreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-2360782599109248091.post-28356256410319160552010-10-09T13:25:00.000-07:002013-02-23T19:44:51.604-08:00Historia del K-8W<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhzM_s2divSAlQNgcoYMvD9xpHzTTMLgC2-1VqVPwNW9QERMkEcMU3YCJTKHCNwKyt7OmXN63EZggP6fsee9P8s-oB4HPPGp5L7knfIA4DISZt1S-nAVSxeEtvFTtJXdOUDnQ26A9HfQw8/s1600-h/escudo%2520Aviacion.png"><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5311950916376971522" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhzM_s2divSAlQNgcoYMvD9xpHzTTMLgC2-1VqVPwNW9QERMkEcMU3YCJTKHCNwKyt7OmXN63EZggP6fsee9P8s-oB4HPPGp5L7knfIA4DISZt1S-nAVSxeEtvFTtJXdOUDnQ26A9HfQw8/s320/escudo%2520Aviacion.png" style="cursor: hand; display: block; height: 240px; margin: 0px auto 10px; text-align: center; width: 208px;" /></a><br />
<div align="justify">
La historia de La Fuerza <span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_0">Aérea</span> Venezolana data desde los años 20, específicamente el día 17 de abril de 1920 se crea la gloriosa Escuela de Aviación Militar de Venezuela bajo la tutela de la firma francesa <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_1">FARMAN</span>.<br />
<br />
La <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_2">desición</span> de apostar por esta firma europea vino dada por las ansias del gobierno Venezolano de la época de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_3">tecnificar</span> y <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_4">repotenciar</span> a las fuerzas Armadas Nacionales con lo mejor del momento, eso apuntaba a Francia ya que después de las post <span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_5">guerra</span> (Primera guerra Mundial) se convirtió en una gran potencia militar.<br />
<br />
<a name='more'></a><br />
<br />
<br />
<span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_6">Farman</span> envió a Venezuela personal instructor para entrenar a nuestros pilotos, así como también técnicos, mecánicos y material aeronáutico, de esta manera llega al Venezuela su primera aeronave un <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_7">Caudron</span> G-3 <span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_8">mono motor</span> en el año de 1920 y en 1922 los G-4 bimotores (hidroaviones), luego la <span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_9">asesoría</span> vino de parte de Alemania (1930-1933) quienes suministraron Hidroaviones <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_10">Junkers</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_11">Bremen</span>.<br />
<br />
Otra misión, esta vez Italiana le da un nuevo aire a la aviación Venezolana, son según convenio con el gobierno Italiano en el año de 1938 y hasta 1940 que los entrenadores Italianos: teniente coronel <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_12">Ivo</span> de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_13">Bittembeschi</span>, como instructor de bombardeo y el mayor <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_14">Oscar</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_15">Molinari</span>, como instructor de caza <span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_16">demuestran</span> y enseñan sus habilidades a los pilotos Venezolanos hasta el Comienzo de La Segunda Guerra Mundial.<br />
<br />
Luego de esto, la fuerza aérea <span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_17">empezó</span> a adquirir nuevas aeronaves de las que destacan: 1 <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_18">Curtiss</span> de fabricación Norteamericana, 1 <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_19">Macchi</span> y 1 <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_20">Salmson</span> de fabricación Italiana ambos y 2 hidroaviones <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_21">Farman</span> F-40, esta fue la etapa primigenia de la aviación Venezolana.<br />
<br />
En el año 1944 llega a Venezuela la misión <span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_22">aeronáutica</span> estadounidense, con el objetivo de evaluar el personal, equipos y técnicos de la Aviación Venezolana que <span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_23">habían</span> quedado en retardo por la falta de suministros europeos por motivos de la Segunda Guerra Mundial.<br />
<br />
En 1947 se crean oficialmente bajo promulga ministerial “Las Fuerzas Aérea venezolanas”, con el concepto de organización y estructura actual.<br />
<br />
Ya en los años 50 con un acuerdo de cooperación militar entre El Reino Unido con Venezuela, se logra adquirir los primeros aviones a reacción de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_24">Latinoamérica</span>, los portentosos <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_25">Venom</span> y Vampiro, siendo desde estas fechas una fuerza temible.<br />
<br />
En Los años 70 se inicia un proceso de modernización de la Fuerza Aérea Venezolana adquiriendo el primer caza supersónico de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_26">Latinoamérica</span> el <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_27">CF</span>-5 de fabricación Canadiense, también en paralelo con Brasil se adquieren los primeros cazas supersónicos sostenidos <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_28">Mirage</span> V para la época lo mas <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_29">vanguardista</span> de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_30">Latinoamérica</span>.<br />
<br />
En Los años 80, después de varias violaciones del espacio aéreo Venezolano por Fuerzas aéreas extranjeras, se adquiere de los Estados Unidos de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_31">America</span> el Avión Caza F-16, siendo nuevamente el primer país <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_32">Latinoamericano</span> en tener esta prodigiosa aeronave de última generación para la época, luego después de la crisis de La Corbeta Caldas con <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_33">Colombia</span> se modernizan los F-5 y mas tarde se modernizan también los <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_34">Mirage</span> V y se estandarizan a <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_35">Mirage</span> 50 y se adquieren los entrenadores de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_36">fabricación</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_37">Brasilera</span> T-27 <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_38">Tucano</span>.</div>
<br />
<br />
<div align="justify">
<br />
En el 2006 se firma un acuerdo con Rusia para contrarrestar un embargo de armas impuesto por USA al gobierno de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_39">Hugo</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_40">Chavez</span>, con esta situación se adquieren inicialmente 24 cazas <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_41">Sukhoi</span> Su-30 <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_42">MK</span>2, nuevamente siendo la vanguardia en <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_43">Latinoamérica</span>. En cuanto a aeronaves de combate, luego se adquirió de la <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_44">Republica</span> Popular China los entrenadores K-8 para suplir el veto norteamericano que le impidió la compra de los <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_45">Super</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_46">Tucano</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_47">Brasileros</span>.<br />
<br />
Venezuela cuenta en los actuales momentos con una de las fuerzas aéreas más modernas y capaces de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_48">Latinoamérica</span>. Esta Organizada de la siguiente manera: Comando de Operaciones Aéreas (integrados a este hay doce Grupos Aéreos, especie de regimientos constituidos por los aviones de transporte, cazas y helicópteros de la Aviación Militar), Comando de la Defensa Aérea, Comando de Infantería Aérea, Comando Logístico, y el Comando de Personal. Su objetivo principal es el de resguardar el espacio aéreo de Venezuela.<br />
<br />
Actualmente La Fuerza Aérea venezolana a cambiado de nombre, a Aviación Militar Bolivariana por decreto del actual presidente <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_49">Hugo</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_50">Cávez</span>.<br />
<br />
Este post es una breve historia de La Fuerza <span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_51">Aérea</span> de Venezuela, específicamente su cuerpo de combate próximamente detallaré cada aeronave de esta y luego progresivamente con las fuerzas aéreas <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_52">latinoamericanas</span> más importantes </div>
Unknownnoreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-2360782599109248091.post-8142453988590478112010-10-07T14:35:00.000-07:002016-04-25T19:24:17.437-07:00Se desploma PC-7 de la FAM<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg0QNuyWMB6lub5abAfow0q37szeVc1FmzdGvlIGIWZBu1lMgCBoMvSFCgYthcLUCoehmQ1xSk7bNku9FwQslmyAr9B_tu3Fo0tD4OAzDbq9FS_Jq4idxSmUEDT4m0z5Z5GMaN5jlZIpd4/s1600/orbat-pc7.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5525421771342785474" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg0QNuyWMB6lub5abAfow0q37szeVc1FmzdGvlIGIWZBu1lMgCBoMvSFCgYthcLUCoehmQ1xSk7bNku9FwQslmyAr9B_tu3Fo0tD4OAzDbq9FS_Jq4idxSmUEDT4m0z5Z5GMaN5jlZIpd4/s400/orbat-pc7.jpg" style="display: block; height: 251px; margin: 0px auto 10px; text-align: center; width: 400px;" /></a><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span class="Apple-style-span" style="font-size: medium;">Una aeronave de </span><st1:personname productid="la Fuerza Aérea" st="on"><st1:personname productid="la Fuerza" st="on"><span class="Apple-style-span" style="font-size: medium;">la Fuerza</span></st1:personname><span class="Apple-style-span" style="font-size: medium;"> Aérea</span></st1:personname><span class="Apple-style-span" style="font-size: medium;"> Mexicana, se estrello el día de hoy, en las costas de Pie de </span><st1:personname productid="La Cuesta" st="on"><span class="Apple-style-span" style="font-size: medium;">La Cuesta</span></st1:personname><span class="Apple-style-span" style="font-size: medium;">, Acapulco, estado de Guerrero, según un reporte de </span><b><span class="Apple-style-span" style="font-size: medium;">SEDENA</span></b><span class="Apple-style-span" style="font-size: medium;"> (Secretaría de </span><st1:personname productid="La Defensa Nacional" st="on"><span class="Apple-style-span" style="font-size: medium;">La Defensa Nacional</span></st1:personname><span class="Apple-style-span" style="font-size: medium;">) y donde sus dos tripulantes fallecieron, sin duda un lamentable accidente aéreo.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span class="Apple-style-span" style="font-size: medium;">El avión siniestrado fue un </span><b><span class="Apple-style-span" style="font-size: medium;">PC-7</span></b><span class="Apple-style-span" style="font-size: medium;"> del escuadrón aéreo 204 con matrícula 2568, el accidente según el reporte de SEDENA ocurrió a las 10:25 horas. Es lamentable recibir noticias de desplomes aéreos, pero es un riesgo colateral que siempre está presente en los ejercicios aéreos.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span class="Apple-style-span" style="font-size: medium;">Fuente: fav-club</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-size: medium;"><br /></span></div>
<a href="http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/" rel="license"><img alt="Creative Commons License" src="https://i.creativecommons.org/l/by/4.0/88x31.png" style="border-width: 0;" /></a><br />
<span property="dct:title" xmlns:dct="http://purl.org/dc/terms/">Se desploma PC-7 de la FAM</span> by <a href="http://cazaslatinos.blogspot.com/2010/10/se-desploma-pc-7-de-la-fam.html" property="cc:attributionName" rel="cc:attributionURL" xmlns:cc="http://creativecommons.org/ns#">Bulmaro Noguera</a> is licensed under a <a href="http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/" rel="license">Creative Commons Attribution 4.0 International License</a>.Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2360782599109248091.post-3017309751139740002010-10-01T10:51:00.000-07:002016-04-25T19:25:27.848-07:00Se estrella Kfir de la FAC<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiHBNRd2OXDikKIS0ExeyRFYQwuKgEkyJ-sAc23449MNckTN10lpcKgyWuTFWwkeYqpdeITqBXKZa83nkVLcO_d9BLS9e2JQzKSreGo5WG4NVHF5RNZwmXOvEnuHriIvkpMgc8f6rm82GU/s1600/Kfir+C10+ecuador.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5523137675752090482" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiHBNRd2OXDikKIS0ExeyRFYQwuKgEkyJ-sAc23449MNckTN10lpcKgyWuTFWwkeYqpdeITqBXKZa83nkVLcO_d9BLS9e2JQzKSreGo5WG4NVHF5RNZwmXOvEnuHriIvkpMgc8f6rm82GU/s400/Kfir+C10+ecuador.jpg" style="display: block; height: 268px; margin: 0px auto 10px; text-align: center; width: 400px;" /></a><br />
<div style="text-align: justify;">
<span class="Apple-style-span" style="font-size: medium;"><span class="Apple-style-span">Un hecho lamentable ha ocurrido en </span></span><st1:personname productid="la FAC" st="on"><span class="Apple-style-span" style="font-size: medium;"><span class="Apple-style-span">la</span></span><b><span class="Apple-style-span" style="font-size: medium;"><span class="Apple-style-span"> FAC</span></span></b></st1:personname><span class="Apple-style-span" style="font-size: medium;"><span class="Apple-style-span">, se trata de un </span></span><a href="https://www.fac.mil.co/?idcategoria=56616"><span class="Apple-style-span" style="font-size: medium;"><span class="Apple-style-span">accidente aéreo</span></span></a><span class="Apple-style-span" style="font-size: medium;"><span class="Apple-style-span">, en el cual un caza </span></span><b><span class="Apple-style-span" style="font-size: medium;"><span class="Apple-style-span">Kfir</span></span></b><span class="Apple-style-span" style="font-size: medium;"><span class="Apple-style-span"> que despegó de </span></span><st1:personname productid="la Base Aérea" st="on"><st1:personname productid="la Base" st="on"><span class="Apple-style-span" style="font-size: medium;"><span class="Apple-style-span">la Base</span></span></st1:personname><span class="Apple-style-span" style="font-size: medium;"><span class="Apple-style-span"> Aérea</span></span></st1:personname><span class="Apple-style-span" style="font-size: medium;"><span class="Apple-style-span"> de Palenquero, que se estrello el día de ayer a la 1:45 p.m. Mientras se encontraba realizando un vuelo de reconocimiento en busca de cultivos ilícitos, una operación que hacían en conjunto </span></span><st1:personname productid="la Policía Nacional" st="on"><st1:personname productid="la Policía" st="on"><span class="Apple-style-span" style="font-size: medium;"><span class="Apple-style-span">la Policía</span></span></st1:personname><span class="Apple-style-span" style="font-size: medium;"><span class="Apple-style-span"> Nacional</span></span></st1:personname><span class="Apple-style-span" style="font-size: medium;"><span class="Apple-style-span"> de Colombia y </span></span><st1:personname productid="La Fuerza Aérea" st="on"><st1:personname productid="La Fuerza" st="on"><span class="Apple-style-span" style="font-size: medium;"><span class="Apple-style-span">La Fuerza</span></span></st1:personname><span class="Apple-style-span" style="font-size: medium;"><span class="Apple-style-span"> Aérea</span></span></st1:personname><span class="Apple-style-span" style="font-size: medium;"><span class="Apple-style-span"> Colombiana.</span></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-size: medium;"><span class="Apple-style-span"></span></span><br />
<a name='more'></a></div>
<div>
<br />
<img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5523137525009624242" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgDuCQC6kICznM2ygE02Iwke92d4bcu02VLsTxvzktROeZa2guKEZ7eHRT2IISKO6bYna10j8gLw2gUAeWXYpxiepndbNC9gZw8pyKXYNfCUDRgVmGjJwxoDzZYKt9jHCI9m-5s6gmdADY/s200/kfir35.jpg" style="float: left; height: 144px; margin: 0px 10px 10px 0px; width: 200px;" /><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span class="Apple-style-span"><span class="Apple-style-span" style="font-size: medium;">Los dos tripulantes del </span></span><b><span class="Apple-style-span"><span class="Apple-style-span" style="font-size: medium;">Kfir</span></span></b><span class="Apple-style-span"><span class="Apple-style-span" style="font-size: medium;"> salieron ilesos del accidente, ya que realizaron de manera perfecta el proceso de eyección de la aeronave. Un comunicado oficial presentado por el Coronel Mario Pedroza, Comandante de </span></span><st1:personname productid="la Policía" st="on"><span class="Apple-style-span"><span class="Apple-style-span" style="font-size: medium;">La Policía</span></span></st1:personname><span class="Apple-style-span"><span class="Apple-style-span" style="font-size: medium;"> de Santander, el accidente ocurrió sobre </span></span><st1:personname productid="La Vereda" st="on"><span class="Apple-style-span"><span class="Apple-style-span" style="font-size: medium;">La Vereda</span></span></st1:personname><span class="Apple-style-span"><span class="Apple-style-span" style="font-size: medium;"> de San Isidro, del municipio Santa Helena de Opón. Por los momentos no saben que origino el accidente, se presume de una falla mecánica, pero aún no cuentan con todos los restos de la aeronave siniestrada, ya que aún se encuentran en labores de rescate y recuperación del avión siniestrado.</span></span><br />
<span class="Apple-style-span"><span class="Apple-style-span" style="font-size: medium;"><br /></span></span></div>
</div>
<a href="http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/" rel="license"><img alt="Creative Commons License" src="https://i.creativecommons.org/l/by/4.0/88x31.png" style="border-width: 0;" /></a><br />
<span property="dct:title" xmlns:dct="http://purl.org/dc/terms/">Se estrella Kfir de la FAC</span> by <a href="http://cazaslatinos.blogspot.com/2010/10/se-estrella-kfir-de-la-fac.html" property="cc:attributionName" rel="cc:attributionURL" xmlns:cc="http://creativecommons.org/ns#">Bulmaro Noguera</a> is licensed under a <a href="http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/" rel="license">Creative Commons Attribution 4.0 International License</a>.Unknownnoreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-2360782599109248091.post-5186122706511479612010-09-29T12:14:00.000-07:002016-04-25T19:27:12.903-07:00Chile contará con más F-16<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgVvPor2AfNCfSKyy3dIl2QtSsfsVsilbORlmwCMZGxKjNngmIPTYCSShWOjSFiw0QIfTAE9ZNEVD6J1DhVi4GP9q7VmW0kbu2Kbh4e9yINdezMNPGVXjjUfHu7jx6vLk1yBUhOPUU3yv4/s1600/F16sMidland07.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="F-16 Chilenos" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5522416814534675906" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgVvPor2AfNCfSKyy3dIl2QtSsfsVsilbORlmwCMZGxKjNngmIPTYCSShWOjSFiw0QIfTAE9ZNEVD6J1DhVi4GP9q7VmW0kbu2Kbh4e9yINdezMNPGVXjjUfHu7jx6vLk1yBUhOPUU3yv4/s400/F16sMidland07.jpg" style="display: block; height: 300px; margin: 0px auto 10px; text-align: center; width: 400px;" title="F-16-Chilenos" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">F-16 Chilenos</td></tr>
</tbody></table>
<div>
<st1:personname productid="La Fuerza Arérea" st="on" style="text-align: justify;"><b>La Fuerza Arérea</b></st1:personname><b style="text-align: justify;"> de Chile</b><span class="Apple-style-span" style="text-align: justify;">, hará oficial el día de hoy la entrega de un total de 18 aviones F-16, por parte de Holanda, según un acuerdo estimado de unos 270 millones de US$, que llevaría a la nación austral a contar con 46 cazas F-16 como parte de la modernización de </span><st1:personname productid="la FACh. Estas" st="on" style="text-align: justify;"><st1:personname productid="la FACh." st="on">la <b>FACh</b>.</st1:personname> Estas</st1:personname><span class="Apple-style-span" style="text-align: justify;"> aeronaves serán equipadas con misiles Aire-Aire Derby de origen Israelí. Como acto simbólico se realizará una ceremonia en el Base Aérea de Leeuwander, donde se entregará una réplica en miniatura de un F-16 al Ministro de Defensa de Chile Jorge Rojas por parte de su similar Holandés Lex Hendrichs.</span><br />
<div style="text-align: justify;">
<span class="Apple-style-span" style="font-size: medium;"></span><br />
<a name='more'></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><img alt="F-16" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5522416538196701234" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjxNLBeWMXf9zqtqCF9ZpwLatixqPGEOoVI_2pujlZiBgzepThg9J4YNYuIJmtSTq50QogiytnkyNvC2Lp-IOJsy-ZJbgGk2FEwBL71prnChTUevOBCQa6isQPaXAroIvlndJpuca1abrw/s400/f-16c_chile.jpg" style="display: block; height: 295px; margin: 0px auto 10px; text-align: center; width: 400px;" title="F-16" /></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">F-16</td></tr>
</tbody></table>
<span class="Apple-style-span" style="font-family: "times new roman";"></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span class="Apple-style-span" style="font-family: "times new roman"; font-size: small;"><span class="Apple-style-span">El Arribo de este lote de F-16 para </span><st1:personname productid="la FACh" st="on"><span class="Apple-style-span">la FACh</span></st1:personname><span class="Apple-style-span"> se tiene previsto para finales de año, cuando llegarán a Chile las primeras 3 aeronaves de este nuevo lote. De esta manera Chile contará con una flota considerable de cazas F-16, convirtiendo a ese país en el principal operador de este caza ligero en Latinoamérica</span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span class="Apple-style-span" style="font-family: "times new roman"; font-size: x-small;"><span class="Apple-style-span"><span class="Apple-style-span">Fuente: </span></span><span class="Apple-style-span"><span class="Apple-style-span"><a href="http://www.fap-club.com/2010/09/holanda-traspasara-a-chile-18-aviones-f-16/">FAP-Club</a></span></span></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: "times new roman"; font-size: x-small;"><span class="Apple-style-span"><br /></span></span></div>
</div>
<a href="http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/" rel="license"><img alt="Creative Commons License" src="https://i.creativecommons.org/l/by/4.0/88x31.png" style="border-width: 0;" /></a><br />
<span property="dct:title" xmlns:dct="http://purl.org/dc/terms/">Chile contará con más F-16</span> by <a href="http://cazaslatinos.blogspot.com/2010/09/chile-contara-con-18-f-16-mas-en-su.html" property="cc:attributionName" rel="cc:attributionURL" xmlns:cc="http://creativecommons.org/ns#">Bulmaro Noguera</a> is licensed under a <a href="http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/" rel="license">Creative Commons Attribution 4.0 International License</a>.Unknownnoreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-2360782599109248091.post-59546316915439872152010-01-10T09:02:00.000-08:002013-01-05T16:27:43.027-08:00C-16 Typhoon<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-lwUJcb0bInWqLDfUEiJQFsvKpgxY_y7yV_wA5c5s7w0vD36uFECIq3frrWYqzBHmpkhDwFYUBPimdlhNOmdyAGYdf8Xvp8u9tiKe_8mPdV7WZ2h4-bERBAgNcdxRSm3FK4fd6Ozw44Q/s1600-h/7E849DEF98ECD0F1C1257552003088E1T20.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="EF Typhon" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5425159491064240018" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-lwUJcb0bInWqLDfUEiJQFsvKpgxY_y7yV_wA5c5s7w0vD36uFECIq3frrWYqzBHmpkhDwFYUBPimdlhNOmdyAGYdf8Xvp8u9tiKe_8mPdV7WZ2h4-bERBAgNcdxRSm3FK4fd6Ozw44Q/s400/7E849DEF98ECD0F1C1257552003088E1T20.jpg" style="display: block; height: 273px; margin: 0px auto 10px; text-align: center; width: 400px;" title="EF-Typhon" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">EF Typhon</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<span class="Apple-style-span" style="font-family: verdana;">El </span><b><span class="Apple-style-span" style="font-size: large;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: verdana;">Eurofighter Typhoon</span></span></b><span class="Apple-style-span" style="font-family: verdana;"> es un desarrollo de avión de caza polivalente Europeo hecho por Alemania, Gran Bretaña, Italia y España que permitiera reemplazar algunos cazas de estas naciones que estaban quedando atrás en la carrera tecnológica y hacer frente a desarrollos superiores de aviación militar estadounidenses y rusos; con esta colaboración multinacional nace el </span><b><span class="Apple-style-span" style="font-family: verdana;">Typhoon</span></b><span class="Apple-style-span" style="font-family: verdana;"> que se convierte hoy por hoy en uno de los aviones más potentes y modernos del mundo, fue creado en 1983 y luego de pruebas y mejoras entra en servicio en el año 2003 en </span><st1:personname productid="la Luffwafe Alemana" st="on"><st1:personname productid="la Luffwafe" st="on"><span class="Apple-style-span" style="font-family: verdana;">la </span><b><span class="Apple-style-span" style="font-family: verdana;">Luffwafe</span></b></st1:personname><b><span class="Apple-style-span" style="font-family: verdana;"> Alemana</span></b></st1:personname><span class="Apple-style-span" style="font-family: verdana;">; además de los países creadores se exportará a Arabia Saudita y Austria en esta primera fase.</span><br />
<br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: verdana;"></span><br />
<a name='more'></a><span class="Apple-style-span" style="font-family: verdana;"> </span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<o:p><span class="Apple-style-span" style="font-family: verdana;"> </span></o:p></div>
<img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5425159309637272754" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhZN4HcuS9nUAh-jRH5JPGbiw9c9a7nigBXCQUrdetCydEG4ytXzZ2pbCsQgYEvPERmLoLd_5Ht8BhvpdGxNQEBIXEsgGzBk8VRYi48dYMvFvvVvaIOAVpBMRksGcj04OJpJ8xJIXO54fA/s200/A75708AD72E388E1C1257552002FFADBT20.jpg" style="cursor: hand; cursor: pointer; float: left; height: 136px; margin: 0 10px 10px 0; width: 200px;" /><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span class="Apple-style-span" style="font-family: verdana;">Esta gran avión cumple las características</span><span class="Apple-style-span" style="font-family: verdana;"> </span><span class="Apple-style-span" style="font-family: verdana;">y necesidades de Las Fuerzas Aéreas de </span><st1:personname productid="La OTAN" st="on"><span class="Apple-style-span" style="font-family: verdana;">La OTAN</span></st1:personname><span class="Apple-style-span" style="font-family: verdana;">: monoplaza, bimotor y con un empuje de más de 90KN a nivel del mar, además que empleará las más altas tecnologías para minimizar las firmas de radar, integración de sistema de mando por voz, aviónica integrada al casco, fly-by-wire, radar de cuarta generación, motor de bajo consumo y mantenimiento, capacidad supersónica y alta carga de armamento.</span><span class="Apple-style-span" style="font-family: verdana;"><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<o:p><span class="Apple-style-span" style="font-family: verdana;"> </span></o:p></div>
<img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5425159066909796194" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFyD2gszcN5cuZ5E9fum8JduVkeWYYV99_TBBHs11BO1gP5NhpZmG_2BEfeOXYddYW5Md6PhLX9Q_QFWzWOY0vfjWrZmuVNY07Cf-fmxy1AngpGnDqNj6gP10coWwF9QDWReDT05ZmbBQ/s400/E9C1B93804410FB5C12575520030C9BBT20.jpg" style="cursor: hand; cursor: pointer; float: left; height: 273px; margin: 0 10px 10px 0; width: 400px;" /><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span class="Apple-style-span" style="font-family: verdana;">En el </span><b><a href="http://www.ejercitodelaire.mde.es/ea/pag"><span class="Apple-style-span" style="font-family: verdana;">Ejercito del Aire Español</span></a></b><span class="Apple-style-span" style="font-family: verdana;"> el Eurofighter Typhoon se le asigno el correlativo C-16 y tiene como misión principal la defensa Aire-Aire, como misión secundaria tiene el realizar una diversa cantidad de maniobras y ataques Aire-Tierra, siendo el arma ideal para la defensa del espacio Aéreo Español; se han convertido desde ya en el Icono del Ejercito del Aire Español y serán </span><st1:personname productid="la Espina Dorsal" st="on"><st1:personname productid="la Espina" st="on"><span class="Apple-style-span" style="font-family: verdana;">la Espina</span></st1:personname><span class="Apple-style-span" style="font-family: verdana;"> Dorsal</span></st1:personname><span class="Apple-style-span" style="font-family: verdana;"> de esta durante los próximos años, siendo secundados por los F-18.</span><span class="Apple-style-span" style="font-family: verdana;"><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<o:p><span class="Apple-style-span" style="font-family: verdana;"> </span></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span class="Apple-style-span" style="font-family: verdana;">Los primeros aviones </span><b><span class="Apple-style-span" style="font-family: verdana;">C-16 Typhoon</span></b><span class="Apple-style-span" style="font-family: verdana;"> forman parte del Ala 11 que se encuentra en </span><st1:personname productid="La Base A←rea" st="on"><st1:personname productid="La Base" st="on"><span class="Apple-style-span" style="font-family: verdana;">La Base</span></st1:personname><span class="Apple-style-span" style="font-family: verdana;"> Aérea</span></st1:personname><span class="Apple-style-span" style="font-family: verdana;"> de Morón, entrando en servicio en el año 2004; las características del </span><b><span class="Apple-style-span" style="font-family: verdana;">C-16 Typhoon</span></b><span class="Apple-style-span" style="font-family: verdana;"> son las siguientes:</span><br />
</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<o:p><span class="Apple-style-span" style="font-family: verdana;"> </span></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><span class="Apple-style-span" style="font-size: large;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: verdana;">Características del C-16 Typhoon</span></span></b><span class="Apple-style-span" style="font-family: verdana;"><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<o:p><span class="Apple-style-span" style="font-family: verdana;"> </span></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><span class="Apple-style-span" style="font-family: verdana;">Características Generales:</span></b><span class="Apple-style-span" style="font-family: verdana;"><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<o:p><span class="Apple-style-span" style="font-family: verdana;"> </span></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span class="Apple-style-span" style="font-family: verdana;">Longitud: 15.97m.</span><span class="Apple-style-span" style="font-family: verdana;"><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span class="Apple-style-span" style="font-family: verdana;">Envergadura: 11.96m.</span><span class="Apple-style-span" style="font-family: verdana;"><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span class="Apple-style-span" style="font-family: verdana;">Altura: 5.27m.</span><span class="Apple-style-span" style="font-family: verdana;"><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span class="Apple-style-span" style="font-family: verdana;">Peso Vacío: 11500Kg.</span><span class="Apple-style-span" style="font-family: verdana;"><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span class="Apple-style-span" style="font-family: verdana;">Peso Máximo: 22800Kg.</span><span class="Apple-style-span" style="font-family: verdana;"><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span class="Apple-style-span" style="font-family: verdana;">Velocidad Máxima: 2.0 match.</span><span class="Apple-style-span" style="font-family: verdana;"><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span class="Apple-style-span" style="font-family: verdana;">Velocidad Crucero: 0.85 match.</span><span class="Apple-style-span" style="font-family: verdana;"><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span class="Apple-style-span" style="font-family: verdana;">Autonomía: 3500Km con capacidad de reabastecimiento en Vuelo.</span><span class="Apple-style-span" style="font-family: verdana;"><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span class="Apple-style-span" style="font-family: verdana;">Motor: Turbo Reactor Militar EJ200 de fabricación Europea.</span><span class="Apple-style-span" style="font-family: verdana;"><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><span class="Apple-style-span" style="font-family: verdana;">Sistemas de Aviónica:</span></b><span class="Apple-style-span" style="font-family: verdana;"><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<o:p><span class="Apple-style-span" style="font-family: verdana;"> </span></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span class="Apple-style-span" style="font-family: verdana;">HUD, 3 MHDD, HMSS,</span><span class="Apple-style-span" style="font-family: verdana;"> </span><span class="Apple-style-span" style="font-family: verdana;">DWP, </span><span class="Apple-style-span" style="font-family: verdana;"><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span class="Apple-style-span" style="font-family: verdana;">Radar: ECR-90 y IRST.</span><span class="Apple-style-span" style="font-family: verdana;"><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span lang="EN-US"><span class="Apple-style-span" style="font-family: verdana;">LINS, GPS, Data link, FCS, MLS, GPWS y TACAN</span><span class="Apple-style-span" style="font-family: verdana;"><o:p></o:p></span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span lang="EN-US"><o:p><span class="Apple-style-span" style="font-family: verdana;"> </span></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span lang="EN-US"><b><span class="Apple-style-span" style="font-family: verdana;">Armamento:</span></b><span class="Apple-style-span" style="font-family: verdana;"><o:p></o:p></span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span lang="EN-US"><o:p><span class="Apple-style-span" style="font-family: verdana;"> </span></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span class="Apple-style-span" style="font-family: verdana;">1 Cañon Mauser de 27mm.</span><span class="Apple-style-span" style="font-family: verdana;"><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span class="Apple-style-span" style="font-family: verdana;">4 Misiles Amraam.</span><span class="Apple-style-span" style="font-family: verdana;"><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span class="Apple-style-span" style="font-family: verdana;">2 Misiles SideWinder.</span><o:p></o:p></div>
Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2360782599109248091.post-12311071716857484422010-01-02T08:58:00.000-08:002013-01-05T16:29:21.063-08:00F/A 18 Hornet Españoles<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjV6f5YUzO8yro0yocwVJr7j9PBl8U5J7w3YTsUvL6sQ3BRvptp8o21pzqnelsZ5gPPtMDxFtrs7ZT1NeSNPa6OzERtpxcjMgdqvI8uApvN5Ezx6Mrfb4wNsSVLqop0i79oTls7cR9iXwQ/s1600-h/EEFC2A34A1AF1431C125755B0037D486T20.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="F-18 Españoles" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5422190360208859314" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjV6f5YUzO8yro0yocwVJr7j9PBl8U5J7w3YTsUvL6sQ3BRvptp8o21pzqnelsZ5gPPtMDxFtrs7ZT1NeSNPa6OzERtpxcjMgdqvI8uApvN5Ezx6Mrfb4wNsSVLqop0i79oTls7cR9iXwQ/s400/EEFC2A34A1AF1431C125755B0037D486T20.jpg" style="display: block; height: 273px; margin: 0px auto 10px; text-align: center; width: 400px;" title="F-18-Españoles" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">F-18 Españoles</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
El <b><span class="Apple-style-span" style="font-size: large;">F/A-18</span></b> es un caza polivalente de Origen <b>estadounidense</b> hechos por la casa <b><span class="Apple-style-span" style="font-size: large;">Mc Donnell Douglas</span></b> este avión cuenta con un motor de cuarta generación y cuenta con la capacidad de ser embarcado en porta aviones, fue el primer avión estadounidense en combinar de caza y ataque por esta razón se le denomina <b>F/A</b> y vino a sustituir a los <b><span class="Apple-style-span" style="font-size: large;">A-6</span></b>, <b><span class="Apple-style-span" style="font-size: large;">A-7</span></b> y <b><span class="Apple-style-span" style="font-size: large;">F-14</span></b> en la <b><span class="Apple-style-span" style="font-size: large;">Armada Estadounidense</span></b>, estas fabulosas aeronaves sin contar con un sistema de especialización tan minucioso como toros cazas existentes poseen un extraordinario sistema de armas con una capacidad de evolución pocas veces visto pudiendo realizar misiones tanto de aire-aire y aire-tierra con gran efectividad y alto nivel de disponibilidad, es considerado como uno de los aviones de combates más potentes y efectivos del mundo.<br />
<br />
<a name='more'></a> </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div>
<img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5422190129811593074" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi6x35gnjVRg81CKKucYmbx1x63qn1dfJpV6pyWn7Io5QAqGBitkn2A9AnP9WBdNuAJju0LCLUL5bEeS87Of5EZYoPPRWLXu6mHoBV5IjfhJq5tETTT_BZb28Bjw67Y1wc7gUU9wHxehWo/s200/521BAA46B965262DC125765800401F9FT20.jpg" style="cursor: hand; cursor: pointer; float: left; height: 136px; margin: 0 10px 10px 0; width: 200px;" /><br />
<div style="text-align: justify;">
Después de un extenso proceso de evaluación de aviones por parte del <b><span class="Apple-style-span" style="font-size: large;"><a href="http://www.ejercitodelaire.mde.es/ea/pag?idDoc=BCFC406434E6F2E6C12570D700463E13&idRef=5E8F59413C9CCF1CC125745000327825">Ejercito del Aire Español</a></span></b> para reemplazar sus antiguas aeronaves, dicho proceso finalizo en el año de 1983 con la adquisición de 72 ejemplares biplazas del modelo B y 60 aviones del modelo A monoplaza con lo que esperan elevar la capacidad de ataque con aviones bimotor dándoseles la designación <b><span class="Apple-style-span" style="font-size: large;">C15</span></b>.</div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
El <b><span class="Apple-style-span" style="font-size: large;">F/a 18 Hornet</span></b> llega a España en Julio de 1986 y son incorporados al Ala 15 y luego al Ala 12 para sustituir a sus ya cansados <b><span class="Apple-style-span" style="font-size: large;">F-4C</span></b> que pasaban a retiro; siendo la primera vez que España realiza una operación de evaluación tan minuciosa de un avión caza bombardero, negándose a la entrega prefabricada de aviones como parte de tratados de amistad con naciones amigas de <span class="Apple-style-span" style="font-size: large;">USA</span> como sucedió en muchos países con el <b><span class="Apple-style-span" style="font-size: large;">F-16</span></b>; posteriormente se adquirió un nuevo lote de <b><span class="Apple-style-span" style="font-size: large;"><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/McDonnell_Douglas_F/A-18_Hornet">F/A 18 Hornet</a></span></b> excedentes de <b><span class="Apple-style-span" style="font-size: large;">La Fuera Aérea de USA</span></b> que fueron enviados al Ala 46.</div>
<img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5422189914176759906" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi3dSUdQTeEyEcbUgs8CWl4_IoNy8oQDcTc3AH1s8Xqw01xKwbEKWAxRWpsA2x25GqBF8O2N5RASmuBfibNIEvIfPyY-bkAaJlg_6KCaJUj0BynLZa-DKmggkd2CRMU2tqDWTyUqCer51Q/s200/3FAB9DEDC186CDB7C125755500427E92T20.jpg" style="cursor: hand; cursor: pointer; float: left; height: 136px; margin: 0 10px 10px 0; width: 200px;" /><br />
<div style="text-align: justify;">
Los <b><span class="Apple-style-span" style="font-size: large;">F/A 18 Hornet Españoles</span></b> han tenido un proceso de modernización llevándolos a la versión <b><span class="Apple-style-span" style="font-size: large;">EF-18M</span></b> realizado por <b><span class="Apple-style-span" style="font-size: large;">EDAS/CASA</span></b>, actualmente son operados por un selecto grupo de naciones en las que destacan: <b>USA, España, Canadá, Australia, Finlandia, Kuwait, Malasia y Suiza</b>; los <b><span class="Apple-style-span" style="font-size: large;">F-18 Españoles</span></b> han participado en varias misiones internacionales en las que destacan: <b><span class="Apple-style-span" style="font-size: large;">Deny Flight</span></b>, <b><span class="Apple-style-span" style="font-size: large;">Deliberate Force</span></b> y <b><span class="Apple-style-span" style="font-size: large;">Allied Force</span></b>, las características de este formidable avión las presentamos a continuación:</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5422189661837844354" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgusz5FezFDDDorhdR8ahbuU7Vy7RUnGbGxJqMH94JbbkLZGzvSyDncR4cLX7uSwm23WE_l7RfujPkgtzWzGW-1tz9IZmU7d3LKmlI9qPZ03J_3YS_CDz_38_jFvkgNYKSsjFoDmu6PWns/s320/39263033372365ADC1257555004295BFT20.jpg" style="cursor: hand; cursor: pointer; display: block; height: 218px; margin: 0px auto 10px; text-align: center; width: 320px;" /><br />
<div style="text-align: justify;">
<span class="Apple-style-span" style="font-weight: bold;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: large;">Dimensiones:</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span class="Apple-style-span" style="font-size: large;">• Longitud: 17,07 m.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span class="Apple-style-span" style="font-size: large;">• Envergadura: 11,43 m.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span class="Apple-style-span" style="font-size: large;">• Altura: 4,67 m.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span class="Apple-style-span" style="font-weight: bold;">Peso:</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span class="Apple-style-span" style="font-size: large;">• Vacío: 12.701 kg.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span class="Apple-style-span" style="font-size: large;">• Máximo al despegue: 25.400 kg.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span class="Apple-style-span" style="font-size: large;">Velocidad:</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span class="Apple-style-span" style="font-size: large;">• Máxima: 1.8 Mach</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<b><span class="Apple-style-span" style="font-size: large;">Aviónica: </span></b></div>
<div style="text-align: justify;">
<span class="Apple-style-span" style="font-size: large;">• Radar APG 73</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<b><span class="Apple-style-span" style="font-size: large;">Autonomía:</span></b></div>
<div style="text-align: justify;">
<span class="Apple-style-span" style="font-size: large;">• Distancia: 780 km. ( ferry 3700 km.)</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span class="Apple-style-span" style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<b><span class="Apple-style-span" style="font-size: large;">Motores:</span></b><span class="Apple-style-span" style="font-size: large;"> 2 motores de doble flujo General Electric f404</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<b><span class="Apple-style-span" style="font-size: large;">Empuje:</span></b><span class="Apple-style-span" style="font-size: large;"> 7.258 kg. de empuje unitario con postquemador</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<b><span class="Apple-style-span" style="font-size: large;">Techo máximo:</span></b><span class="Apple-style-span" style="font-size: large;"> 15.240 m.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<b><span class="Apple-style-span" style="font-size: large;">Reabastecimiento en vuelo</span></b><span class="Apple-style-span" style="font-size: large;">: Sí</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<b><span class="Apple-style-span" style="font-size: large;">Armamento</span></b><span class="Apple-style-span" style="font-size: large;">: 1 cañón vulcan de 20 mm. 2 misíles sparrow 2 misíles sídewinder 7.700kg. de cargas lanzables</span></div>
</div>
Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2360782599109248091.post-23175049275537424742009-12-04T15:41:00.000-08:002013-01-05T14:30:05.287-08:00Mirage F-1 Español<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjfV0FZVjcwQuuVUuRlP3RGyWedzm0oh-BADe0gzAHCxZudesWVno3QCRNIDIi9bOA80xqvtzgVHUyq5Tftzy0df7cNnNaJmGm0y4hAlx_ljleNryqjcWHHIUnJS8lMeIxtpMuMHqDwbLo/s1600-h/4F475B00547A5AF4C125766400283E06T20.jpg"><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5411533247743696802" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjfV0FZVjcwQuuVUuRlP3RGyWedzm0oh-BADe0gzAHCxZudesWVno3QCRNIDIi9bOA80xqvtzgVHUyq5Tftzy0df7cNnNaJmGm0y4hAlx_ljleNryqjcWHHIUnJS8lMeIxtpMuMHqDwbLo/s400/4F475B00547A5AF4C125766400283E06T20.jpg" style="cursor: hand; display: block; height: 273px; margin: 0px auto 10px; text-align: center; width: 400px;" /></a><br />
<div>
<div>
<div>
<div>
<div align="justify">
El <b>Mirage F-1</b> es un avión de superioridad aérea y ataque de origen <b>Frances</b> diseñado por la casa <b>Dassault</b>, efectivamente en el <b>Ejercito del Aire de España</b> es utilizado como interceptor y Avión de Ataque a Tierra, dándole la denominación<b><span style="font-size: 130%;"> C-14</span></b>.</div>
<div align="justify">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZ4v2fK8Hqm_0GkMN5Rfg6nSsG2l97V73QBTOqBJaOcKrtUW2bvlirrYIoQMRCWCHlAJfbVuFWYec0om9JQMcmrLq1JEtaznIt_ZHQPwnwBEpb4Q4qx2bv-MoMMpB52o2KdclL6GdnR4A/s1600-h/DD35F59D17D4230DC125764F00471CA8T20.jpg"><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5411533102530041538" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZ4v2fK8Hqm_0GkMN5Rfg6nSsG2l97V73QBTOqBJaOcKrtUW2bvlirrYIoQMRCWCHlAJfbVuFWYec0om9JQMcmrLq1JEtaznIt_ZHQPwnwBEpb4Q4qx2bv-MoMMpB52o2KdclL6GdnR4A/s200/DD35F59D17D4230DC125764F00471CA8T20.jpg" style="cursor: hand; float: left; height: 136px; margin: 0px 10px 10px 0px; width: 200px;" /></a>El <b><span style="font-size: 130%;">Mirage F-1</span></b> llega a <b>España</b> en el año de 1975 como parte de un programa de modernización de su parque aéreo militar, cuando arrivan al país Ibérico las primeras 15 unidades <b><span style="font-size: 130%;">Mirage F-1C</span></b>, los <b><span style="font-size: 130%;">C-14</span></b> como se les llamo fueron asignados al Ala 14 y se les dio como emblema un Quijote, 9 unidades más llegan a mediados de 1976 y finalmente en el año de 1978 se adicionan las últimas 48 unidades de <b><span style="font-size: 130%;">Mirage F-1</span></b> de las cuales 6 de estas son del tipo biplaza <b>F-1B</b> y 24 de estas son del mejorado <b><span style="font-size: 130%;">Mirage F-1E</span></b> con aviónica superior y sonda de reabastecimiento en vuelo.</div>
<div align="justify">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj1IQt5HJV2b7n_kd1E850gP4XzOyvIO5L_g7Ks-4oVXqhJH9GfeYkk3J6nnf683v9WjGEPLe6riLlRqn4w9us8imNatg-dHAdfG14FU0pWlAUIT_chSQH8bj6lZFPBuKmdW0qOoYkWsbY/s1600-h/5BBC88245DEA1BAFC1257569005369D5T20.jpg"></a>Este formidable avión es considerado una especie de avión de transición entre la primera generación de aviones que volaban a match 2 como <b>F-104</b> y los actuales entre los que destaca el <b><span style="font-size: 130%;">F-18</span></b>; poseen un buen equipo electrónico y sistema inercial que facilitan su capacidad de ataque a tierra.</div>
<div align="justify">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjwTd1WB2M7EP64tz7lY9wV9aekFWoQ1uMjijkuymeN5zduKV3oWowOgQvdQI9Mhqcek9mb3jrvmvNsR5XhwmiWI55f7xXOXYotA6CJogt51cDu4rdF7LjYfkD27VVHJMdQPp4ZHJp_4UU/s1600-h/5BBC88245DEA1BAFC1257569005369D5T20.jpg"><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5411532822718261778" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjwTd1WB2M7EP64tz7lY9wV9aekFWoQ1uMjijkuymeN5zduKV3oWowOgQvdQI9Mhqcek9mb3jrvmvNsR5XhwmiWI55f7xXOXYotA6CJogt51cDu4rdF7LjYfkD27VVHJMdQPp4ZHJp_4UU/s320/5BBC88245DEA1BAFC1257569005369D5T20.jpg" style="cursor: hand; float: left; height: 218px; margin: 0px 10px 10px 0px; width: 320px;" /></a>En los años 90 al prolongarse el retraso del programa <b>EFA</b> se toma la decisión de modernizar los <b>C-14</b> que consistió en cambios en la celula del avión además de cambios en el sistema de navegación y en el armamento de los <b>C-14</b> además de incluir computadora de misión digital.</div>
<div align="justify">
Entre lo más destacable esta el sistema d navegación inercial <b>IRS</b>, un <b>HUD</b> inteligente, sistema <b>HOTAS</b> y la actualización de su radar <b>Cyrano IVM</b> ahora con capacidad de designación aire-suelo.</div>
<div align="justify">
En la actualidad están en servicio un estimado de 46 de estas aeronaves <b><span style="font-size: 130%;">C-14</span></b>, cabe destacar que los<b><span style="font-size: 130%;"> C-14</span></b> cuentan con experiencia internacional siendo utilizados en misiones de policía aérea bajo la supervisión de la <b>OTAN</b> en los países Bálticos.</div>
Las características del <b><span style="font-size: 130%;">C-14</span></b> son las siguientes:<br /><br /><b>Dimensiones:</b>• Longitud: 15 metros<br />• Envergadura: 8,4 metros<br />• Altura: 4,15 metros<br />• Diámetro rotor principal:<br />• Diámetro rotor cola:<br /><b>Peso:</b>• Vacío: 7.400 kg.<br />• Máximo al despegue: 14.900 kg.<br /><b>Velocidad:</b><br />• Máxima: 2.335 km/h (Mach 2.2) a 12.000 metros<br /><b>Autonomía:</b>• Distancia: 3.300 km. con depósítos externos, en misíón de traslado<br /><b>Motores:</b> 1 snecma atar 9k-50<br /><b>Empuje:</b> 5.015 kg. y 7.166 kg. con postcombustión<br />Techo máximo: 20.000 m.<br />Reabastecimiento en vuelo: Sí<br /><b>Armamento:</b> 2 cañones defa de 30 mm. 3 misíles matra r-530 o super 530 2 misíles matra magic o sídewinder, 4000 kg. de bombas</div>
</div>
</div>
</div>
Unknownnoreply@blogger.com1